
Departemen Pertanian AS mengonfirmasi pada 22 Oktober bahwa pelabuhan masuk Columbus, New Mexico akan melanjutkan impor sapi dari Meksiko mulai 26 Oktober, menjadi titik penyeberangan ternak ketiga di selatan yang kembali beroperasi setelah penutupan biosekuriti selama tujuh bulan. Penyeberangan di Douglas, Arizona dan Santa Teresa, New Mexico telah dibuka kembali pada Agustus dan September. Impor dihentikan pada Maret 2026 setelah ditemukan wabah New World screwworm—parasit pemakan daging yang telah diberantas dari Amerika Utara sejak 1966—pada sapi di kedua sisi perbatasan.
Dalam kerangka pembukaan bertahap USDA, setiap pelabuhan harus lolos inspeksi mitigasi lingkungan, memasang pagar ganda dan perangkap lalat steril, serta beroperasi dengan kuota harian ketat. Kelompok industri memperkirakan Columbus akan memulai dengan sekitar 750 ekor per hari, dan hanya akan meningkat jika tidak ada infestasi baru yang terdeteksi. Bagi pengolah daging dan peternakan di AS, kapasitas tambahan ini mengurangi kemacetan pasokan yang sebelumnya mendorong harga sapi penggemukan ke level tertinggi dan memaksa beberapa pengolah mengandalkan stok domestik yang lebih mahal.
Data USDA menunjukkan 39.600 ekor telah melewati Douglas dan Santa Teresa sejak Agustus, sekitar 60 persen dari tingkat sebelum wabah. Dengan Columbus kembali beroperasi dan Nogales, Arizona dijadwalkan buka pada 30 November, analis memproyeksikan volume impor bisa mencapai 85 persen dari tingkat historis pada akhir tahun, dengan asumsi tidak ada deteksi screwworm baru.
Dampak mobilitas juga meluas di luar sektor pertanian. CBP akan menambah 30 petugas inspeksi di Columbus selama lonjakan awal, yang berpotensi memperpanjang waktu tunggu kendaraan penumpang dan perdagangan paket kecil sampai staf baru tiba. Perusahaan yang memindahkan spesialis teknis atau tim penjualan melintasi perbatasan disarankan menyiapkan waktu tambahan untuk penyeberangan pada minggu-minggu pertama operasi kembali.
Pejabat USDA menegaskan semua hewan yang masuk ke AS akan menjalani tiga kali inspeksi—oleh dokter hewan SENASICA Meksiko, spesialis pertanian CBP, dan petugas USDA APHIS—untuk memastikan parasit tidak kembali masuk. Bisnis yang bergantung pada tenaga kerja pertanian sementara atau H-2A harus memantau apakah pemeriksaan yang diperketat mengalihkan sumber daya spesialis pertanian CBP dan memperlambat masuknya pekerja di jalur penumpang terdekat.
Dalam kerangka pembukaan bertahap USDA, setiap pelabuhan harus lolos inspeksi mitigasi lingkungan, memasang pagar ganda dan perangkap lalat steril, serta beroperasi dengan kuota harian ketat. Kelompok industri memperkirakan Columbus akan memulai dengan sekitar 750 ekor per hari, dan hanya akan meningkat jika tidak ada infestasi baru yang terdeteksi. Bagi pengolah daging dan peternakan di AS, kapasitas tambahan ini mengurangi kemacetan pasokan yang sebelumnya mendorong harga sapi penggemukan ke level tertinggi dan memaksa beberapa pengolah mengandalkan stok domestik yang lebih mahal.
Data USDA menunjukkan 39.600 ekor telah melewati Douglas dan Santa Teresa sejak Agustus, sekitar 60 persen dari tingkat sebelum wabah. Dengan Columbus kembali beroperasi dan Nogales, Arizona dijadwalkan buka pada 30 November, analis memproyeksikan volume impor bisa mencapai 85 persen dari tingkat historis pada akhir tahun, dengan asumsi tidak ada deteksi screwworm baru.
Dampak mobilitas juga meluas di luar sektor pertanian. CBP akan menambah 30 petugas inspeksi di Columbus selama lonjakan awal, yang berpotensi memperpanjang waktu tunggu kendaraan penumpang dan perdagangan paket kecil sampai staf baru tiba. Perusahaan yang memindahkan spesialis teknis atau tim penjualan melintasi perbatasan disarankan menyiapkan waktu tambahan untuk penyeberangan pada minggu-minggu pertama operasi kembali.
Pejabat USDA menegaskan semua hewan yang masuk ke AS akan menjalani tiga kali inspeksi—oleh dokter hewan SENASICA Meksiko, spesialis pertanian CBP, dan petugas USDA APHIS—untuk memastikan parasit tidak kembali masuk. Bisnis yang bergantung pada tenaga kerja pertanian sementara atau H-2A harus memantau apakah pemeriksaan yang diperketat mengalihkan sumber daya spesialis pertanian CBP dan memperlambat masuknya pekerja di jalur penumpang terdekat.
Sumber: Farm Policy News