Il personale di terra e sicurezza dei due aeroporti commerciali di Roma ha indetto uno sciopero di quattro ore, dalle 10:00 alle 14:00 del 12 novembre, per protestare contro il blocco delle trattative su indennità per il lavoro nei weekend e straordinari. Le compagnie aeree hanno cancellato o riprogrammato preventivamente decine di voli a corto raggio, mentre i vettori a lungo raggio hanno posticipato le partenze oltre le 14:00 per rispettare i limiti di servizio degli equipaggi.
ITA Airways ha segnalato disagi “gestibili” grazie al dirottamento dei voli transatlantici via Milano-Malpensa per rifornimento e cambio equipaggio, mentre le low cost Ryanair e Wizz Air hanno emesso voucher per la riprenotazione di massa. Lo sciopero rappresenta il 27° nel settore aeroportuale in Italia nel 2025, secondo i dati dell’Autorità dei Trasporti, evidenziando una tendenza che compromette l’affidabilità degli orari per i viaggiatori business.
![Sciopero di Quattro Ore a Fiumicino e Ciampino: Aumenta la Frequenza delle Proteste a Roma]()
La normativa italiana sul lavoro prevede un preavviso di soli 48 ore per scioperi inferiori alle 24 ore, limitando i tempi di pianificazione delle compagnie aeree. I mobility manager sono invitati a prevedere margini di mezza giornata negli itinerari in Italia, utilizzare tariffe flessibili che consentano modifiche nello stesso giorno senza penali e stipulare contratti preventivi con fornitori di trasporto locale per i trasferimenti dell’ultimo miglio, in particolare a Ciampino dove i collegamenti ferroviari sono scarsi.
Con i sindacati aeroportuali che minacciano ulteriori azioni durante il picco delle festività di dicembre, le aziende dovrebbero monitorare il calendario nazionale degli scioperi pubblicato dall’Autorità dei Trasporti e assicurarsi che gli espatriati conoscano le procedure di rimborso per i viaggi interrotti secondo il Regolamento UE 261/2004.
L’episodio mette inoltre in luce il crescente interesse degli operatori di aviazione business verso hub alternativi come Perugia e Ancona, non coinvolti dallo sciopero e che hanno registrato un aumento delle richieste di slot con breve preavviso.
ITA Airways ha segnalato disagi “gestibili” grazie al dirottamento dei voli transatlantici via Milano-Malpensa per rifornimento e cambio equipaggio, mentre le low cost Ryanair e Wizz Air hanno emesso voucher per la riprenotazione di massa. Lo sciopero rappresenta il 27° nel settore aeroportuale in Italia nel 2025, secondo i dati dell’Autorità dei Trasporti, evidenziando una tendenza che compromette l’affidabilità degli orari per i viaggiatori business.
La normativa italiana sul lavoro prevede un preavviso di soli 48 ore per scioperi inferiori alle 24 ore, limitando i tempi di pianificazione delle compagnie aeree. I mobility manager sono invitati a prevedere margini di mezza giornata negli itinerari in Italia, utilizzare tariffe flessibili che consentano modifiche nello stesso giorno senza penali e stipulare contratti preventivi con fornitori di trasporto locale per i trasferimenti dell’ultimo miglio, in particolare a Ciampino dove i collegamenti ferroviari sono scarsi.
Con i sindacati aeroportuali che minacciano ulteriori azioni durante il picco delle festività di dicembre, le aziende dovrebbero monitorare il calendario nazionale degli scioperi pubblicato dall’Autorità dei Trasporti e assicurarsi che gli espatriati conoscano le procedure di rimborso per i viaggi interrotti secondo il Regolamento UE 261/2004.
L’episodio mette inoltre in luce il crescente interesse degli operatori di aviazione business verso hub alternativi come Perugia e Ancona, non coinvolti dallo sciopero e che hanno registrato un aumento delle richieste di slot con breve preavviso.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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