روم کے فیومیسینو اور چیامپینو میں چار گھنٹے کی ہڑتال سے بڑھتی ہوئی ہڑتالوں کی تعداد ظاہر ہوگئی ہے۔

روم کے دو تجارتی ہوائی اڈوں پر زمینی عملہ اور سیکیورٹی اسٹاف نے 12 نومبر کو صبح 10 بجے سے دوپہر 2 بجے تک چار گھنٹے کی ہڑتال کی، جس کا مقصد ویک اینڈ کی تنخواہ اور اوور ٹائم کی شرحوں پر تعطل پذیر مذاکرات کی مخالفت کرنا تھا۔ ایئر لائنز نے پہلے سے کئی قریبی پروازوں کو منسوخ یا وقت تبدیل کر دیا، جبکہ طویل فاصلے کی پروازوں نے عملے کی ڈیوٹی کی حدوں کے اندر رہنے کے لیے روانگی کو دوپہر 2 بجے کے بعد تک موخر کر دیا۔

ITA ایئر ویز نے بتایا کہ انہوں نے ٹرانس اٹلانٹک پروازوں کو ایندھن بھرنے اور عملے کی تبدیلی کے لیے میلان-مالپینسا کے راستے موڑ کر "قابل انتظام" خلل کا سامنا کیا، لیکن کم لاگت والے آپریٹرز رائن ائیر اور وز ایئر نے بڑے پیمانے پر دوبارہ بکنگ کے واؤچرز جاری کیے۔ یہ ہڑتال 2025 میں اٹلی کے ہوائی اڈے کے شعبے کی 27 ویں ہڑتال تھی، جو ٹرانسپورٹ اتھارٹی کے اعداد و شمار کے مطابق کاروباری مسافروں کے شیڈول کی قابل اعتمادیت کو نقصان پہنچا رہی ہے۔



اٹلی کے لیبر قوانین کے مطابق 24 گھنٹے سے کم دورانیے کی ہڑتال کے لیے صرف 48 گھنٹے کا نوٹس دینا ضروری ہے، جس سے ایئر لائنز کی ہنگامی منصوبہ بندی کا وقت محدود ہو جاتا ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اٹلی کے سفرناموں میں آدھے دن کا بفر شامل کریں، ایسے لچکدار کرایے استعمال کریں جو اسی دن تبدیلی کی اجازت دیتے ہوں بغیر جرمانے کے، اور مقامی ٹرانسپورٹ فراہم کنندگان کے ساتھ آخری میل کی منتقلی کے لیے پہلے سے معاہدہ کریں—خاص طور پر چیمپینو میں جہاں ریل رابطے محدود ہیں۔

ہوائی اڈے کی یونینز نے دسمبر کی تعطیلات کے دوران مزید کارروائیوں کی وارننگ دی ہے، اس لیے کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اٹلی کی ٹرانسپورٹ اتھارٹی کی جانب سے شائع کردہ قومی ہڑتال کیلنڈر پر نظر رکھیں اور اپنے بیرون ملک مقیم ملازمین کو EU ریگولیشن 261/2004 کے تحت متاثرہ سفر کی واپسی کے طریقہ کار سے آگاہ کریں۔

یہ واقعہ کاروباری ہوابازی کے آپریٹرز میں متبادل ہبز جیسے پیروگیا اور انکونا میں بڑھتی ہوئی دلچسپی کو بھی اجاگر کرتا ہے، جو متاثر نہیں ہوئے اور جنہوں نے اچانک درخواستوں میں اضافہ دیکھا۔