La sera del 13 novembre, i controllori del traffico aereo dell’aeroporto di Bruxelles hanno ordinato l’immediata sospensione di tutti i movimenti aerei dopo che il radar ha rilevato quello che sembrava essere un veicolo aereo senza pilota nella traiettoria di avvicinamento. Le operazioni sono state interrotte tra le 22:45 e le 23:20 ora locale, abbastanza a lungo da costringere due voli in arrivo — uno da Madrid e uno da Milano — a dirottare su Liegi prima di poter tornare nella capitale una volta ottenuto il via libera. Non erano previsti decolli dopo le 22:00, limitando così l’effetto a catena, ma diverse rotazioni degli equipaggi sono state compromesse e i piani di posizionamento degli aeromobili hanno dovuto essere riscritti durante la notte.
L’incidente è l’ultimo di una serie di misteriose incursioni di droni che stanno interessando le infrastrutture critiche belghe. Solo nelle ultime due settimane, droni sono stati segnalati sopra la base aerea di Kleine-Brogel, la centrale nucleare di Doel e l’aeroporto di Liegi. Il Consiglio nazionale per la sicurezza belga ha già autorizzato le forze di polizia e difesa a “neutralizzare” i droni non autorizzati e sta accelerando la creazione di un Centro nazionale per la sicurezza dello spazio aereo, che entrerà in funzione il 1° gennaio 2026.
![Avvistamento di un drone blocca il traffico all'aeroporto di Bruxelles, voli dirottati]()
Per i responsabili della mobilità globale l’impatto immediato è il rinnovato rischio operativo nel principale hub belga. Bruxelles gestisce oltre 750 movimenti aziendali al giorno ed è un punto di accesso fondamentale nell’area Schengen per il personale delle sedi UE e della NATO. Le aziende con spedizioni urgenti o arrivi di assegnati dovrebbero prevedere margini di tempo maggiori negli itinerari e monitorare i NOTAM emessi da Skeyes (il controllo del traffico aereo belga). Anche le compagnie assicurative stanno rivedendo i premi per i voli critici.
Gli esperti sottolineano che il modello ricorda le interruzioni avvenute in passato a Gatwick (2018) e Copenaghen (2025), dove droni di consumo a basso costo hanno causato chiusure di diverse ore. Fino a quando le tecnologie anti-UAS — come il disturbo a radiofrequenza e i droni-cacciatori — non saranno pienamente operative, sono probabili chiusure intermittenti. I viaggiatori sono invitati a mantenere attive le app delle compagnie aeree per ricevere notifiche push e a considerare rotte alternative via Amsterdam, Parigi-CDG o Francoforte in caso di chiusure improvvise.
L’incidente è l’ultimo di una serie di misteriose incursioni di droni che stanno interessando le infrastrutture critiche belghe. Solo nelle ultime due settimane, droni sono stati segnalati sopra la base aerea di Kleine-Brogel, la centrale nucleare di Doel e l’aeroporto di Liegi. Il Consiglio nazionale per la sicurezza belga ha già autorizzato le forze di polizia e difesa a “neutralizzare” i droni non autorizzati e sta accelerando la creazione di un Centro nazionale per la sicurezza dello spazio aereo, che entrerà in funzione il 1° gennaio 2026.
Per i responsabili della mobilità globale l’impatto immediato è il rinnovato rischio operativo nel principale hub belga. Bruxelles gestisce oltre 750 movimenti aziendali al giorno ed è un punto di accesso fondamentale nell’area Schengen per il personale delle sedi UE e della NATO. Le aziende con spedizioni urgenti o arrivi di assegnati dovrebbero prevedere margini di tempo maggiori negli itinerari e monitorare i NOTAM emessi da Skeyes (il controllo del traffico aereo belga). Anche le compagnie assicurative stanno rivedendo i premi per i voli critici.
Gli esperti sottolineano che il modello ricorda le interruzioni avvenute in passato a Gatwick (2018) e Copenaghen (2025), dove droni di consumo a basso costo hanno causato chiusure di diverse ore. Fino a quando le tecnologie anti-UAS — come il disturbo a radiofrequenza e i droni-cacciatori — non saranno pienamente operative, sono probabili chiusure intermittenti. I viaggiatori sono invitati a mantenere attive le app delle compagnie aeree per ricevere notifiche push e a considerare rotte alternative via Amsterdam, Parigi-CDG o Francoforte in caso di chiusure improvvise.
