Il partner di Ryanair, Azul Handling, conferma scioperi a rotazione degli addetti ai bagagli in 12 aeroporti spagnoli durante il periodo natalizio

I viaggiatori in transito in Spagna durante questa stagione festiva devono prepararsi a ritardi nel ritiro bagagli, dopo che Azul Handling—principale partner di Ryanair nel paese—ha confermato uno sciopero ogni mercoledì, venerdì, sabato e domenica fino al 31 dicembre. Le astensioni dal lavoro coinvolgono gli aeroporti di Alicante, Barcellona-El Prat, Girona, Ibiza, Lanzarote, Madrid-Barajas, Málaga, Palma di Maiorca, Santiago, Siviglia, Tenerife Sud e Valencia, che insieme gestiscono oltre la metà del traffico passeggeri spagnolo di dicembre.

Sebbene le leggi spagnole sul servizio minimo impediscano uno stop totale, i sindacati avvertono che le interruzioni di quattro ore a fasce orarie di punta (05:00-09:00, 12:00-15:00 e 21:00-00:00) rallenteranno le operazioni di turnaround degli aerei, causando ritardi a catena e congestione nelle aree bagagli. Ryanair non ha cancellato voli, ma invita i passeggeri a portare con sé l’essenziale in bagaglio a mano e a prevedere tempi supplementari. Per i viaggiatori d’affari con visti Schengen a tempo limitato, una coincidenza persa potrebbe comportare rischi di permanenza irregolare e complicazioni burocratiche.



La controversia riguarda le disparità salariali rispetto ad altri operatori e la cronica carenza di personale stagionale. I lavoratori di Azul denunciano che durante i picchi estivi le squadre a terra gestiscono fino a 30 voli per turno, il doppio della media europea. Con gli aeroporti spagnoli pronti a registrare volumi record a dicembre, dopo un aumento del traffico del 14% su base annua, anche scioperi limitati rischiano di avere ripercussioni sulle reti europee, in particolare a Madrid-Barajas, dove le connessioni intercontinentali dipendono da rapidi trasferimenti bagagli.

I team di mobilità globale dovrebbero emettere allerte di viaggio, incentivare il solo bagaglio a mano quando possibile e ricordare ai dipendenti i diritti previsti dal Regolamento UE 261 per ritardi superiori a tre ore. Chi trasporta attrezzature di lavoro o campioni dovrebbe valutare soluzioni di corriere. Le multinazionali che utilizzano la Spagna come hub regionale potrebbero considerare rotte alternative via Portogallo o sud della Francia, anche se le controversie in corso nel controllo del traffico aereo francese potrebbero complicare i percorsi alternativi.

Da una prospettiva strategica, l’azione di Azul evidenzia come le tensioni sindacali nell’ecosistema aeroportuale spagnolo esternalizzato possano rapidamente trasformarsi in rischi di mobilità transfrontaliera. Le aziende dovrebbero mappare i fornitori critici—handler, catering, sicurezza—e integrare il monitoraggio del dialogo sociale nei cruscotti di gestione del rischio viaggio in vista del ciclo intenso tra Pasqua e estate.