Партнер Ryanair Azul Handling підтверджує безперервні страйки багажних працівників у 12 іспанських аеропортах на Різдво

Подорожуючі, які летять через Іспанію в цей святковий сезон, можуть зіткнутися із затримками багажу після того, як наземний сервіс-провайдер Azul Handling — головний партнер Ryanair у країні — оголосив страйки щосереди, п’ятниці, суботи та неділі до 31 грудня. Забастовки торкнуться аеропортів Аліканте, Барселона-Ель-Прат, Жирона, Ібіца, Лансароте, Мадрид-Барахас, Малага, Пальма-де-Майорка, Сантьяго, Севілья, Тенеріфе Південний та Валенсія, які разом обслуговують понад половину пасажиропотоку Іспанії у грудні.

Хоча іспанські закони про мінімальний сервіс забороняють повне припинення роботи, профспілки попереджають про поетапні чотиригодинні зупинки у пікові години (05:00-09:00, 12:00-15:00 та 21:00-00:00), що уповільнять обслуговування літаків, спричинять затримки та скупчення багажу. Ryanair не скасовує рейси, але радить пасажирам брати з собою найнеобхідніше у ручну поклажу та планувати додатковий час. Для бізнес-мандрівників із жорсткими термінами шенгенської візи пропущене пересадкове сполучення може означати ризик перевищення терміну перебування та додаткові проблеми з дотриманням правил.



Конфлікт пов’язаний із розривом у зарплатах між різними наземними службами та хронічним сезонним недокомплектом персоналу. Працівники Azul повідомляють, що влітку наземні бригади обробляють до 30 рейсів за зміну — удвічі більше за європейський середній показник. З огляду на те, що аеропорти Іспанії готуються до рекордного грудневого пасажиропотоку після зростання на 14 % у порівнянні з минулим роком, навіть обмежені страйки можуть спричинити ланцюгові затримки в європейських мережах, особливо в Мадрид-Барахас, де міжконтинентальні пересадки залежать від швидкої передачі багажу.

Команди з глобальної мобільності мають випустити попередження про подорожі, рекомендувати пакувати лише ручну поклажу, де це можливо, та нагадати працівникам про права за регламентом ЄС 261 у разі затримок понад три години. Працівникам, які перевозять робоче обладнання або зразки товарів, варто розглянути кур’єрські служби. Міжнародним компаніям, які використовують Іспанію як регіональний хаб, слід мати альтернативні маршрути через Португалію або південну Францію, хоча триваючі спори у французькій системі управління повітряним рухом можуть ускладнити об’їзди.

Зі стратегічної точки зору, страйк Azul демонструє, як трудові проблеми в іспанській аутсорсинговій аеропортовій екосистемі можуть швидко перетворитися на ризики для міжнародної мобільності. Корпораціям варто картографувати ключових постачальників — обслуговуючі служби, кейтеринг, безпеку — та інтегрувати моніторинг соціального діалогу у системи оцінки ризиків подорожей напередодні напруженого періоду від Великодня до літа.