Pelancong yang terbang melalui Sepanyol musim perayaan ini berdepan kelewatan bagasi selepas penyedia perkhidmatan darat Azul Handling—rakan utama Ryanair di negara itu—mengumumkan tindakan mogok setiap hari Rabu, Jumaat, Sabtu dan Ahad sehingga 31 Disember. Mogok ini melibatkan lapangan terbang Alicante, Barcelona-El Prat, Girona, Ibiza, Lanzarote, Madrid-Barajas, Málaga, Palma de Mallorca, Santiago, Seville, Tenerife Selatan dan Valencia, yang bersama-sama mengendalikan lebih separuh trafik penumpang Disember di Sepanyol.
Walaupun undang-undang perkhidmatan minimum di Sepanyol menghalang penutupan penuh, kesatuan sekerja berkata mogok bergilir selama empat jam pada waktu puncak (05:00-09:00, 12:00-15:00 dan 21:00-00:00) akan melambatkan putaran pesawat, menyebabkan kelewatan berantai dan kesesakan di dewan bagasi. Ryanair belum membatalkan penerbangan tetapi menasihatkan penumpang membawa barang penting dalam bagasi kabin dan memberi masa tambahan. Bagi pelancong perniagaan dengan visa Schengen yang ketat, kehilangan sambungan boleh membawa risiko tinggal lebih masa dan masalah pematuhan tambahan.
![Rakan Ryanair, Azul Handling, Sahkan Mogok Bergilir Pekerja Bagasi di 12 Lapangan Terbang Sepanyol Sempena Krismas]()
Pertikaian ini berpunca daripada jurang gaji dengan penyedia perkhidmatan pesaing dan kekurangan kakitangan bermusim yang kronik. Pekerja Azul melaporkan kru darat mengendalikan sehingga 30 penerbangan setiap syif pada puncak musim panas—dua kali ganda purata Eropah. Dengan lapangan terbang Sepanyol dijangka mencatatkan jumlah penumpang rekod pada Disember selepas peningkatan trafik 14% tahun ke tahun, mogok terhad pun berpotensi menjejaskan rangkaian Eropah, terutamanya di Madrid-Barajas di mana sambungan antara benua bergantung pada pemindahan bagasi yang pantas.
Pasukan mobiliti global digalakkan mengeluarkan amaran perjalanan, menyarankan pembungkusan hanya bagasi kabin jika boleh, dan mengingatkan pekerja tentang hak EU 261 untuk kelewatan melebihi tiga jam. Penugasan yang membawa peralatan kerja atau sampel barang harus mempertimbangkan alternatif kurier. Syarikat multinasional yang menggunakan Sepanyol sebagai hab serantau juga mungkin mahu merancang laluan alternatif melalui Portugal atau selatan Perancis, walaupun pertikaian kawalan trafik udara Perancis yang berterusan boleh menyukarkan laluan tersebut.
Dari sudut strategik, tindakan Azul menunjukkan bagaimana tekanan buruh dalam ekosistem lapangan terbang yang dioutsourcing di Sepanyol boleh dengan cepat menjadi risiko mobiliti rentas sempadan. Syarikat harus memetakan pembekal kritikal—penyedia perkhidmatan darat, katering, keselamatan—dan mengintegrasikan pemantauan dialog sosial ke dalam papan pemuka risiko perjalanan menjelang kitaran sibuk musim Paskah dan musim panas.
Walaupun undang-undang perkhidmatan minimum di Sepanyol menghalang penutupan penuh, kesatuan sekerja berkata mogok bergilir selama empat jam pada waktu puncak (05:00-09:00, 12:00-15:00 dan 21:00-00:00) akan melambatkan putaran pesawat, menyebabkan kelewatan berantai dan kesesakan di dewan bagasi. Ryanair belum membatalkan penerbangan tetapi menasihatkan penumpang membawa barang penting dalam bagasi kabin dan memberi masa tambahan. Bagi pelancong perniagaan dengan visa Schengen yang ketat, kehilangan sambungan boleh membawa risiko tinggal lebih masa dan masalah pematuhan tambahan.
Pertikaian ini berpunca daripada jurang gaji dengan penyedia perkhidmatan pesaing dan kekurangan kakitangan bermusim yang kronik. Pekerja Azul melaporkan kru darat mengendalikan sehingga 30 penerbangan setiap syif pada puncak musim panas—dua kali ganda purata Eropah. Dengan lapangan terbang Sepanyol dijangka mencatatkan jumlah penumpang rekod pada Disember selepas peningkatan trafik 14% tahun ke tahun, mogok terhad pun berpotensi menjejaskan rangkaian Eropah, terutamanya di Madrid-Barajas di mana sambungan antara benua bergantung pada pemindahan bagasi yang pantas.
Pasukan mobiliti global digalakkan mengeluarkan amaran perjalanan, menyarankan pembungkusan hanya bagasi kabin jika boleh, dan mengingatkan pekerja tentang hak EU 261 untuk kelewatan melebihi tiga jam. Penugasan yang membawa peralatan kerja atau sampel barang harus mempertimbangkan alternatif kurier. Syarikat multinasional yang menggunakan Sepanyol sebagai hab serantau juga mungkin mahu merancang laluan alternatif melalui Portugal atau selatan Perancis, walaupun pertikaian kawalan trafik udara Perancis yang berterusan boleh menyukarkan laluan tersebut.
Dari sudut strategik, tindakan Azul menunjukkan bagaimana tekanan buruh dalam ekosistem lapangan terbang yang dioutsourcing di Sepanyol boleh dengan cepat menjadi risiko mobiliti rentas sempadan. Syarikat harus memetakan pembekal kritikal—penyedia perkhidmatan darat, katering, keselamatan—dan mengintegrasikan pemantauan dialog sosial ke dalam papan pemuka risiko perjalanan menjelang kitaran sibuk musim Paskah dan musim panas.
Sumber: VisaVerge
