Piloti e assistenti di volo minacciano sciopero il 1° gennaio, a rischio i viaggi durante le festività in Brasile

Proprio mentre gli aeroporti brasiliani si preparano all’ondata post-natalizia, il Sindacato Nazionale degli Aeronauti (SNA) ha dichiarato lo “stato di sciopero” il 26 dicembre. Il sindacato, che rappresenta oltre 15.000 piloti, copiloti e assistenti di volo, ha programmato assemblee online fino al 28 dicembre per votare l’ultima proposta di accordo salariale della Corte Superiore del Lavoro. Se i membri respingeranno l’offerta, un incontro in presenza a San Paolo il 29 dicembre potrebbe dare il via a uno sciopero nazionale a partire dal 1° gennaio 2026.

Il SNA chiede aumenti salariali superiori all’inflazione e regole più rigide sui turni, sostenendo che il record di passeggeri e i prezzi più alti dei biglietti non si sono tradotti in migliori condizioni di lavoro. Le compagnie aeree rappresentate dal Sindacato Nazionale delle Compagnie Aeree (Snea) replicano che l’aumento del prezzo del carburante e la debolezza del real hanno ridotto i margini al minimo, e che aumenti salariali aggressivi metterebbero a rischio i piani di espansione della flotta.



Uno sciopero a Capodanno paralizzerebbe le operazioni nazionali e internazionali nel pieno della stagione estiva brasiliana. Solo l’aeroporto di San Paolo/Guarulhos prevede quasi due milioni di passeggeri tra Natale e il 2 gennaio; le agenzie di gestione viaggi stimano che anche uno stop di 24 ore potrebbe bloccare 300.000 viaggiatori e creare un effetto domino di ritardi fino alla prima settimana lavorativa di gennaio.

I responsabili della mobilità aziendale stanno attivando piani di emergenza: dirottando il personale su vettori stranieri con equipaggi non brasiliani, prenotando biglietti flessibili tramite hub vicini e prevedendo costi extra per alloggi e diarie. Le aziende dovrebbero inoltre rivedere le procedure di assistenza per garantire che i dipendenti bloccati abbiano accesso a linee di supporto e copertura medica.

Il Ministero del Lavoro sta mediaando, ma finora ha evitato di imporre servizi minimi. Gli osservatori sottolineano che in passato gli scioperi degli aeronauti sono stati evitati all’ultimo momento, ma il tono sempre più duro del sindacato lascia intendere che saranno necessarie concessioni per mantenere i voli operativi nel 2026.