Phi công và tiếp viên hàng không đe dọa đình công vào ngày 1 tháng 1, đe dọa chuyến du lịch dịp lễ ở Brazil

Ngay khi các sân bay Brazil chuẩn bị cho đợt cao điểm sau Giáng sinh, Liên đoàn Phi công Quốc gia (SNA) đã tuyên bố “tình trạng đình công” vào ngày 26 tháng 12. Liên đoàn này, đại diện cho hơn 15.000 phi công, phi công phụ và tiếp viên hàng không, đã lên kế hoạch tổ chức các cuộc họp trực tuyến đến ngày 28 tháng 12 để bỏ phiếu về đề xuất mới nhất của Tòa án Lao động Tối cao về thỏa thuận lương. Nếu các thành viên bác bỏ đề xuất, cuộc họp trực tiếp tại São Paulo vào ngày 29 tháng 12 có thể kích hoạt một cuộc đình công trên toàn quốc bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2026.

SNA yêu cầu tăng lương theo mức lạm phát cộng thêm và quy định chặt chẽ hơn về lịch làm việc, cho rằng lượng hành khách kỷ lục và giá vé cao hơn không đồng nghĩa với điều kiện làm việc tốt hơn. Các hãng hàng không do Liên đoàn Hàng không Quốc gia (Snea) đại diện phản bác rằng giá nhiên liệu tăng vọt và đồng real yếu đã khiến lợi nhuận mỏng manh, và việc tăng lương mạnh tay sẽ đe dọa kế hoạch mở rộng đội bay.



Một cuộc đình công vào dịp năm mới sẽ làm tê liệt hoạt động trong nước và quốc tế vào cao điểm mùa hè ở Brazil. Chỉ riêng sân bay São Paulo/Guarulhos dự kiến đón gần hai triệu hành khách từ Giáng sinh đến ngày 2 tháng 1; các công ty quản lý du lịch ước tính chỉ cần ngừng hoạt động 24 giờ cũng có thể khiến 300.000 hành khách bị kẹt lại và tạo ra tình trạng ùn tắc kéo dài đến tuần làm việc đầu tiên của tháng 1.

Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp đang kích hoạt kế hoạch dự phòng: chuyển hướng nhân viên qua các hãng hàng không nước ngoài với phi hành đoàn không phải người Brazil, đặt vé linh hoạt qua các trung tâm lân cận và dự trù chi phí lưu trú cùng phụ cấp ăn ở thêm. Các nhà tuyển dụng cũng nên rà soát lại quy trình chăm sóc nhân viên để đảm bảo những người bị kẹt có thể tiếp cận đường dây hỗ trợ và bảo hiểm y tế.

Bộ Lao động đang làm trung gian nhưng đến nay chưa áp đặt yêu cầu dịch vụ tối thiểu. Các chuyên gia nhận định các cuộc đình công trước đây của ngành hàng không thường được ngăn chặn vào phút chót, tuy nhiên thái độ cứng rắn của liên đoàn cho thấy cần có nhượng bộ để giữ cho các chuyến bay tiếp tục cất cánh trong năm 2026.