Enquanto os aeroportos do Brasil se preparam para o movimento intenso pós-Natal, o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) declarou “estado de greve” em 26 de dezembro. A entidade — que representa mais de 15 mil pilotos, copilotos e comissários de bordo — agendou assembleias online até 28 de dezembro para votar a última proposta de acordo salarial do Tribunal Superior do Trabalho. Caso a oferta seja rejeitada, uma reunião presencial em São Paulo, no dia 29 de dezembro, pode desencadear uma paralisação nacional a partir de 1º de janeiro de 2026.
O SNA reivindica reajustes salariais acima da inflação e regras mais rígidas para escalas de trabalho, argumentando que o volume recorde de passageiros e o aumento dos preços das passagens não se refletiram em melhores condições laborais. Por outro lado, as companhias aéreas, representadas pelo Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (Snea), afirmam que a alta nos preços do combustível e a desvalorização do real mantêm as margens de lucro apertadas, e que aumentos salariais agressivos colocariam em risco os planos de expansão da frota.
![Pilotos e comissários de bordo ameaçam greve em 1º de janeiro, colocando em risco as viagens de fim de ano no Brasil]()
Uma greve no Ano Novo paralisaria as operações domésticas e internacionais no auge da temporada de férias de verão no Brasil. Só em São Paulo/Guarulhos, são esperados quase dois milhões de passageiros entre o Natal e 2 de janeiro; empresas de gestão de viagens estimam que uma paralisação de 24 horas poderia deixar 300 mil viajantes retidos e gerar um efeito cascata de atrasos que se estenderia até a primeira semana útil de janeiro.
Gestores de mobilidade corporativa já estão acionando planos de contingência: redirecionando funcionários por meio de companhias aéreas estrangeiras com tripulações não brasileiras, reservando passagens flexíveis por hubs vizinhos e prevendo custos extras com hospedagem e diárias. As empresas também devem revisar os procedimentos de cuidado com os funcionários para garantir que os colaboradores retidos tenham acesso a linhas de apoio e cobertura médica.
O Ministério do Trabalho atua como mediador, mas até o momento não impôs exigências de serviços mínimos. Observadores destacam que greves anteriores dos aeronautas foram evitadas no último momento, mas o endurecimento do discurso do sindicato indica que concessões serão necessárias para manter os voos operando em 2026.
O SNA reivindica reajustes salariais acima da inflação e regras mais rígidas para escalas de trabalho, argumentando que o volume recorde de passageiros e o aumento dos preços das passagens não se refletiram em melhores condições laborais. Por outro lado, as companhias aéreas, representadas pelo Sindicato Nacional das Empresas Aéreas (Snea), afirmam que a alta nos preços do combustível e a desvalorização do real mantêm as margens de lucro apertadas, e que aumentos salariais agressivos colocariam em risco os planos de expansão da frota.
Uma greve no Ano Novo paralisaria as operações domésticas e internacionais no auge da temporada de férias de verão no Brasil. Só em São Paulo/Guarulhos, são esperados quase dois milhões de passageiros entre o Natal e 2 de janeiro; empresas de gestão de viagens estimam que uma paralisação de 24 horas poderia deixar 300 mil viajantes retidos e gerar um efeito cascata de atrasos que se estenderia até a primeira semana útil de janeiro.
Gestores de mobilidade corporativa já estão acionando planos de contingência: redirecionando funcionários por meio de companhias aéreas estrangeiras com tripulações não brasileiras, reservando passagens flexíveis por hubs vizinhos e prevendo custos extras com hospedagem e diárias. As empresas também devem revisar os procedimentos de cuidado com os funcionários para garantir que os colaboradores retidos tenham acesso a linhas de apoio e cobertura médica.
O Ministério do Trabalho atua como mediador, mas até o momento não impôs exigências de serviços mínimos. Observadores destacam que greves anteriores dos aeronautas foram evitadas no último momento, mas o endurecimento do discurso do sindicato indica que concessões serão necessárias para manter os voos operando em 2026.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
Como a VisaHQ pode ajudar
A VisaHQ simplifica o processo de solicitação de visto para pessoas e empresas. Confira os requisitos de viagem atuais, prepare os documentos necessários e gerencie sua solicitação on-line pelo portal da VisaHQ para Brasil.Mais de Brasil
Ver tudo
Brasil lidera mudança regional para e-vistos e biometria, estabelece prazo até 2026 para fronteiras digitais
Pilotos e comissários brasileiros ameaçam greve no Ano Novo, colocando voos em risco de paralisação nacional
