L’aeroporto di Dublino aggiunge aree di sosta lungo il famigerato corridoio della Terminal 1

L’aeroporto di Dublino ha silenziosamente inaugurato il 10 gennaio un miglioramento dell’esperienza passeggeri, installando una serie di aree con sedute imbottite lungo il corridoio di 400 metri che collega i controlli di sicurezza ai gate remoti di Ryanair nel Terminal 1. Il cosiddetto “lungo cammino” — spesso indicato nei sondaggi di soddisfazione come il principale punto critico dell’aeroporto — era oggetto di critiche da parte di viaggiatori anziani e genitori con bambini piccoli. Le nuove panchine, accompagnate da schermi digitali con informazioni sui voli e punti di ricarica, offrono un gradito sollievo.

L’iniziativa, promossa tramite i social media anziché con una conferenza stampa, anticipa la riapertura a marzo della lounge rinnovata del Terminal 1 e fa parte del programma di investimenti da 80 milioni di euro di daa, volto a migliorare le valutazioni Skytrax in vista del picco transatlantico dell’estate 2026. Il programma ha già introdotto scanner C3 che hanno eliminato la regola dei liquidi da 100 ml, rendendo Dublino uno dei primi hub europei ad adottare questa tecnologia.



Per i responsabili dei viaggi aziendali, l’upgrade, seppur modesto, può ridurre i tempi di transito eliminando la “congestione umana” dove i passeggeri stanchi si fermavano a metà corridoio. Meno ingorghi si traducono in una migliore puntualità per le partenze mattutine, molto utilizzate dai pendolari multinazionali diretti a Londra, Bruxelles e Francoforte.

I dati di contesto evidenziano la necessità: l’aeroporto di Dublino ha gestito un record di 35,7 milioni di passeggeri nel 2025, fungendo da porta d’ingresso per oltre 270.000 lavoratori aziendali e professionisti a progetto a breve termine, secondo le registrazioni di immigrazione dell’Ufficio Centrale di Statistica. Con l’aumento delle soglie salariali per i permessi di lavoro previsto per il 1° marzo, si prevede una domanda crescente di viaggi d’affari senza intoppi, mentre le aziende spostano specialisti per finalizzare i rinnovi dei permessi.

Guardando al futuro, daa ha confermato l’intenzione di aggiungere beacon Bluetooth per facilitare l’orientamento dei passeggeri ipovedenti e di sperimentare un corridoio silenzioso nelle ore di minor traffico — iniziative in linea con le tendenze globali verso un design aeroportuale più inclusivo.