L'aeroporto di Dublino aggiunge posti a sedere e stazioni di ricarica lungo la "passeggiata lunga" di 400 metri del Terminal 1

I viaggiatori frequenti diretti a Dublino hanno a lungo temuto il corridoio di 400 metri che collega i controlli di sicurezza del Terminal 1 ai gate remoti della serie 100 di Ryanair, un percorso così noto da aver generato un hashtag su Twitter, #LongWalk. Il 10 gennaio l’operatore aeroportuale daa ha installato discretamente panchine imbottite, punti di ricarica per telefoni e schermi con informazioni sui voli in cinque punti lungo il passaggio.

L’upgrade da 2 milioni di euro fa parte di un piano da 80 milioni volto a migliorare l’esperienza dei passeggeri e a incrementare le valutazioni Skytrax in vista dell’afflusso estivo.

Le nuove aree di sosta sono pensate per passeggeri con mobilità ridotta, genitori con bambini piccoli e viaggiatori business con trolley a mano. Le associazioni per l’accessibilità hanno accolto positivamente l’iniziativa, ma continuano a chiedere l’installazione di tapis roulant e ulteriori servizi igienici. Daa sta valutando entrambe le opzioni per la prossima fase del piano di investimenti.



Sebbene l’intervento non modifichi le procedure di immigrazione, migliora il comfort durante l’attesa per i passeggeri in transito che utilizzano Dublino come hub, in particolare chi viaggia verso gli Stati Uniti usufruendo delle procedure di pre-clearance nel Terminal 2. Anche le lounge del Terminal 1 sono in fase di ristrutturazione e riapriranno a marzo.

I team globali di mobilità dovrebbero tenere conto di questo aggiornamento quando assistono passeggeri con mobilità ridotta o con tempi di scalo stretti. La segnaletica è stata aggiornata e l’app mobile di Dublino ora evidenzia le aree di seduta e le fontanelle più vicine.

Questo miglioramento graduale ma concreto sottolinea l’ambizione dell’Irlanda di posizionare Dublino come un’alternativa senza stress a Heathrow e Schiphol, entrambi alle prese con problemi di capacità e controversie sindacali.