Tempesta di ghiaccio blocca tutti i voli all'aeroporto di Vienna, causando disagi negli itinerari di lavoro in tutta Europa

La pioggia gelata ha trasformato le piste dell'Aeroporto Internazionale di Vienna in una pista di ghiaccio poco dopo le 07:00 CET del 13 gennaio, costringendo a una completa sospensione delle operazioni di volo fino al primo pomeriggio. Oltre 120 movimenti sono stati cancellati nelle prime sei ore, inclusa la redditizia fascia mattutina di Austrian Airlines, mentre i voli a lungo raggio per Chicago, Newark e Tokyo sono stati del tutto annullati. Il portavoce dell'aeroporto, Peter Kleemann, ha spiegato che le gocce super-raffreddate si ricongelavano più rapidamente di quanto le squadre potessero applicare il glicole, mentre la carenza di personale ha limitato a due le piste di sghiacciamento disponibili.

Poiché Vienna funge da porta d’ingresso per l’Europa centrale e sud-orientale, gli effetti a catena sono stati immediati. I viaggiatori diretti a Bratislava, Budapest e nei Balcani sono stati dirottati via Monaco, Francoforte o Venezia, esaurendo rapidamente la disponibilità alberghiera e facendo lievitare i prezzi dei voli last minute del 40%. Le compagnie del gruppo Lufthansa hanno attivato politiche di riprenotazione volontaria e hanno rinunciato alle penali di modifica; i responsabili dei viaggi aziendali si sono affrettati a trovare alternative ferroviarie, anch’esse limitate dallo stesso sistema meteorologico.



L’agenzia autostradale austriaca ASFINAG ha ridotto i limiti di velocità sulle A2 e A21, segnalando decine di incidenti lievi. ÖBB ha sospeso i collegamenti CAT e S-Bahn per l’aeroporto, isolando di fatto il principale hub del Paese per sei ore. Gli analisti di ForwardKeys stimano un impatto economico diretto tra i 9 e i 12 milioni di euro, considerando compensazioni ai passeggeri, coincidenze mancate e ritardi nelle merci.

Le lezioni pratiche per le aziende includono mantenere più opzioni di hub nei profili dei viaggiatori, assicurarsi che i dipendenti abbiano visti Schengen multi-ingresso per riprotezioni improvvise e inserire clausole legate al meteo nei contratti con sedi e fornitori. L’aeroporto di Vienna ha già avviato una revisione della capacità di sghiacciamento, ma i sindacati avvertono che le carenze di personale resteranno un tallone d’Achille a meno che non vengano aumentati i premi per gli straordinari invernali.

Sebbene le operazioni siano tornate quasi alla normalità il 14 gennaio, i problemi residui di rotazione degli equipaggi si protrarranno fino al weekend. I team di mobilità dovrebbero monitorare eventuali nuove ondate artiche e ricordare ai viaggiatori che anche una breve sosta a Vienna può ora scatenare disagi in più Paesi.