Una intensa fascia di pioggia gelata ha investito l’Austria orientale nelle prime ore del 13 gennaio, ricoprendo di ghiaccio nero l’aeroporto internazionale di Vienna (VIE) e costringendo lo scalo a sospendere tutti gli arrivi e le partenze poco dopo le 07:00 CET. Le squadre di disgelo hanno lavorato senza sosta, ma la pioggia super-raffreddata si è rapidamente ricongelata su piste, taxiway e strade di servizio, spingendo l’autorità aeroportuale a sospendere le operazioni fino al primo pomeriggio. Oltre 120 voli, tra cui la mattinata di collegamenti europei di Austrian Airlines e diversi voli a lungo raggio verso Nord America e Asia, sono stati cancellati nelle prime sei ore, mentre decine di aeromobili in arrivo sono stati dirottati su Monaco, Francoforte, Venezia e altri aeroporti alternativi.
Poiché Vienna rappresenta un hub chiave del gruppo Lufthansa che collega l’Europa centrale e sud-orientale, gli effetti a catena sono stati immediati. I viaggiatori diretti a Bratislava, Budapest e nei Balcani hanno perso le coincidenze nello stesso giorno, i team di mobilità aziendale si sono affrettati a riprenotare il personale e a trovare camere d’albergo negli scali alternativi sovraffollati, mentre i spedizionieri hanno deviato merci di alto valore verso Colonia-Bonn e Francoforte. Contemporaneamente, ÖBB ha sospeso i collegamenti ferroviari tra l’aeroporto e la stazione centrale di Vienna, interrompendo il caratteristico corridoio intermodale ferrovia-aereo austriaco.
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I meteorologi dell’Istituto Centrale di Meteorologia e Geodinamica (ZAMG) hanno avvertito che le temperature si manterranno intorno a –2 °C per tutta la serata, complicando le operazioni di recupero. Una pista è stata riaperta poco dopo le 13:00, ma il portavoce aeroportuale Peter Kleemann ha avvertito che l’arretrato nelle operazioni di disgelo ritarderà il ritorno alla normalità completa fino al 14 gennaio. I viaggiatori sono stati invitati a non recarsi in aeroporto se non con conferma dello stato del volo.
Per i responsabili della mobilità, l’episodio evidenzia la vulnerabilità dei Paesi con un solo hub agli shock meteorologici. Gli esperti raccomandano di assicurarsi che i dipendenti abbiano visti Schengen multi-entrata, in modo che i dirottamenti attraverso Stati vicini non creino problemi documentali, e che gli strumenti di monitoraggio dei viaggiatori siano configurati per attivare automaticamente gli alert di duty of care in caso di deviazioni di volo. Le aziende con spedizioni sensibili al tempo sono invitate a prenotare in anticipo trasporti di emergenza dagli aeroporti alternativi e a verificare la copertura assicurativa per interruzioni nella catena del freddo.
L’episodio segue diverse piccole interruzioni legate alla neve verificatesi all’inizio del mese e rilancia le richieste per una seconda area di disgelo a VIE, un investimento che le autorità aeroportuali dichiarano essere in fase di valutazione per la stagione invernale 2026-27.
Poiché Vienna rappresenta un hub chiave del gruppo Lufthansa che collega l’Europa centrale e sud-orientale, gli effetti a catena sono stati immediati. I viaggiatori diretti a Bratislava, Budapest e nei Balcani hanno perso le coincidenze nello stesso giorno, i team di mobilità aziendale si sono affrettati a riprenotare il personale e a trovare camere d’albergo negli scali alternativi sovraffollati, mentre i spedizionieri hanno deviato merci di alto valore verso Colonia-Bonn e Francoforte. Contemporaneamente, ÖBB ha sospeso i collegamenti ferroviari tra l’aeroporto e la stazione centrale di Vienna, interrompendo il caratteristico corridoio intermodale ferrovia-aereo austriaco.
I meteorologi dell’Istituto Centrale di Meteorologia e Geodinamica (ZAMG) hanno avvertito che le temperature si manterranno intorno a –2 °C per tutta la serata, complicando le operazioni di recupero. Una pista è stata riaperta poco dopo le 13:00, ma il portavoce aeroportuale Peter Kleemann ha avvertito che l’arretrato nelle operazioni di disgelo ritarderà il ritorno alla normalità completa fino al 14 gennaio. I viaggiatori sono stati invitati a non recarsi in aeroporto se non con conferma dello stato del volo.
Per i responsabili della mobilità, l’episodio evidenzia la vulnerabilità dei Paesi con un solo hub agli shock meteorologici. Gli esperti raccomandano di assicurarsi che i dipendenti abbiano visti Schengen multi-entrata, in modo che i dirottamenti attraverso Stati vicini non creino problemi documentali, e che gli strumenti di monitoraggio dei viaggiatori siano configurati per attivare automaticamente gli alert di duty of care in caso di deviazioni di volo. Le aziende con spedizioni sensibili al tempo sono invitate a prenotare in anticipo trasporti di emergenza dagli aeroporti alternativi e a verificare la copertura assicurativa per interruzioni nella catena del freddo.
L’episodio segue diverse piccole interruzioni legate alla neve verificatesi all’inizio del mese e rilancia le richieste per una seconda area di disgelo a VIE, un investimento che le autorità aeroportuali dichiarano essere in fase di valutazione per la stagione invernale 2026-27.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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