IJzel veranderde de start- en landingsbanen van de luchthaven van Wenen op 13 januari rond 07:00 uur CET in een ijsbaan, waardoor het vliegverkeer tot halverwege de middag volledig stil kwam te liggen. Meer dan 120 vluchten werden in de eerste zes uur geannuleerd, waaronder de winstgevende ochtendvluchten van Austrian Airlines, en langeafstandsvluchten naar Chicago, Newark en Tokio werden helemaal geschrapt. Woordvoerder Peter Kleemann van de luchthaven verklaarde dat de supergekoelde druppels sneller weer bevroren dan het personeel glycolmengsels kon aanbrengen, terwijl personeelstekorten ervoor zorgden dat slechts twee anti-ijsplatforms beschikbaar waren.
Omdat Wenen fungeert als toegangspoort tot Midden- en Zuidoost-Europa, waren de gevolgen direct merkbaar. Reizigers naar Bratislava, Boedapest en de Balkan werden omgeleid via München, Frankfurt of Venetië, wat snel leidde tot een tekort aan hotelkamers en een stijging van last-minute vliegtarieven met 40 procent. Lufthansa Group-maatschappijen voerden vrijwillige omboekingsregels in en schortten wijzigingskosten op; zakelijke reismanagers moesten snel overstappen op treinopties, die zelf ook werden beperkt door hetzelfde weersysteem.
![IJzelstorm legt alle vluchten op luchthaven Wenen stil, veroorzaakt chaos in Europese zakelijke reisplannen]()
De Oostenrijkse snelwegbeheerder ASFINAG verlaagde de maximumsnelheden op de A2 en A21 en meldde tientallen kleine aanrijdingen. ÖBB schortte de CAT- en S-Bahn-shuttles naar de luchthaven op, waardoor het belangrijkste knooppunt van het land zes uur lang geïsoleerd raakte. Analisten van ForwardKeys schatten de directe economische schade op 9 tot 12 miljoen euro, rekening houdend met passagierscompensaties, gemiste aansluitingen en vertragingen in de vracht.
Praktische lessen voor bedrijven zijn onder meer het opnemen van meerdere hub-opties in reisprofielen, zorgen dat medewerkers meervoudige Schengenvisa bij zich hebben voor ad-hoc omleidingen, en het opnemen van weersgerelateerde clausules in contracten met locaties en leveranciers. De luchthaven van Wenen is al begonnen met een herziening van haar anti-ijscapaciteit, maar vakbonden waarschuwen dat personeelstekorten een blijvende zwakke plek blijven tenzij de wintertoeslagen voor overwerk worden verhoogd.
Hoewel de operaties op 14 januari bijna normaal hervat werden, blijven problemen met de rotatie van bemanningen het hele weekend aanhouden. Mobiliteitsteams wordt aangeraden verdere Arctische fronten nauwlettend te volgen en reizigers te herinneren dat zelfs een korte tussenstop in Wenen nu kan leiden tot verstoringen in meerdere landen.
Omdat Wenen fungeert als toegangspoort tot Midden- en Zuidoost-Europa, waren de gevolgen direct merkbaar. Reizigers naar Bratislava, Boedapest en de Balkan werden omgeleid via München, Frankfurt of Venetië, wat snel leidde tot een tekort aan hotelkamers en een stijging van last-minute vliegtarieven met 40 procent. Lufthansa Group-maatschappijen voerden vrijwillige omboekingsregels in en schortten wijzigingskosten op; zakelijke reismanagers moesten snel overstappen op treinopties, die zelf ook werden beperkt door hetzelfde weersysteem.
De Oostenrijkse snelwegbeheerder ASFINAG verlaagde de maximumsnelheden op de A2 en A21 en meldde tientallen kleine aanrijdingen. ÖBB schortte de CAT- en S-Bahn-shuttles naar de luchthaven op, waardoor het belangrijkste knooppunt van het land zes uur lang geïsoleerd raakte. Analisten van ForwardKeys schatten de directe economische schade op 9 tot 12 miljoen euro, rekening houdend met passagierscompensaties, gemiste aansluitingen en vertragingen in de vracht.
Praktische lessen voor bedrijven zijn onder meer het opnemen van meerdere hub-opties in reisprofielen, zorgen dat medewerkers meervoudige Schengenvisa bij zich hebben voor ad-hoc omleidingen, en het opnemen van weersgerelateerde clausules in contracten met locaties en leveranciers. De luchthaven van Wenen is al begonnen met een herziening van haar anti-ijscapaciteit, maar vakbonden waarschuwen dat personeelstekorten een blijvende zwakke plek blijven tenzij de wintertoeslagen voor overwerk worden verhoogd.
Hoewel de operaties op 14 januari bijna normaal hervat werden, blijven problemen met de rotatie van bemanningen het hele weekend aanhouden. Mobiliteitsteams wordt aangeraden verdere Arctische fronten nauwlettend te volgen en reizigers te herinneren dat zelfs een korte tussenstop in Wenen nu kan leiden tot verstoringen in meerdere landen.
