I viaggiatori d'affari si sono svegliati il 21 gennaio di fronte alla peggiore mattinata di operazioni di volo dell’estate australiana. I dati in tempo reale di FlightAware hanno mostrato 36 voli nazionali e internazionali cancellati e ben 438 ritardi tra Brisbane, Melbourne, Sydney, Adelaide, Townsville e Cairns prima di mezzogiorno.
Il vettore low-cost Jetstar ha pagato il prezzo più alto, ma anche Qantas, QantasLink e Regional Express hanno faticato a rispettare gli orari a causa di aeromobili e equipaggi strettamente programmati che sono rimasti indietro. L’aeroporto di Brisbane — porta d’accesso al corridoio minerario del Queensland e al boom edilizio legato alle Olimpiadi del 2032 — è stato il più colpito, con 11 cancellazioni e 121 ritardi che hanno causato code di sicurezza lunghe anche un’ora. Melbourne Tullamarine ha registrato otto cancellazioni e 118 ritardi, mentre Sydney Kingsford-Smith ha visto cinque cancellazioni e oltre 130 partenze o arrivi in ritardo, congestionando gate e nastri bagagli.
![Caos aereo nazionale: 36 cancellazioni e 438 ritardi paralizzano i viaggi d'affari in Australia]()
Gli analisti dell’aviazione parlano di una tempesta perfetta: malattie tra gli equipaggi a causa di un’ondata influenzale sulla costa est, temporali che hanno costretto a deviazioni notturne e carenza continua di ingegneri certificati dopo i licenziamenti dell’era COVID. Le ripercussioni vanno ben oltre i turisti: le compagnie minerarie hanno segnalato cambi di equipaggio FIFO mancati, mentre una delle Big Four ha dovuto spostare online un workshop a Melbourne perché i relatori erano bloccati a Brisbane.
Le società di gestione viaggi (TMC) hanno consigliato ai clienti di prevedere un margine di quattro ore per gli incontri di mercoledì e di valutare il treno tra Sydney e Canberra. I broker assicurativi hanno ricordato alle aziende che le clausole di “interruzione del viaggio” scattano spesso dopo quattro ore, non dopo i due ore di ritardo vissuti da molti viaggiatori, evidenziando una possibile lacuna nella copertura.
Le compagnie aeree hanno assicurato che le operazioni torneranno gradualmente alla normalità durante la notte con l’arrivo degli aeromobili riposizionati, ma fonti sindacali hanno avvertito che le riserve di equipaggi riposati sono “estremamente limitate”, aumentando il rischio di ulteriori disagi per le prossime 48 ore. I responsabili della mobilità sono invitati a monitorare costantemente lo stato dei voli e a riprenotare preventivamente i viaggiatori critici sui voli mattutini, dove la puntualità è statisticamente più alta.
Il vettore low-cost Jetstar ha pagato il prezzo più alto, ma anche Qantas, QantasLink e Regional Express hanno faticato a rispettare gli orari a causa di aeromobili e equipaggi strettamente programmati che sono rimasti indietro. L’aeroporto di Brisbane — porta d’accesso al corridoio minerario del Queensland e al boom edilizio legato alle Olimpiadi del 2032 — è stato il più colpito, con 11 cancellazioni e 121 ritardi che hanno causato code di sicurezza lunghe anche un’ora. Melbourne Tullamarine ha registrato otto cancellazioni e 118 ritardi, mentre Sydney Kingsford-Smith ha visto cinque cancellazioni e oltre 130 partenze o arrivi in ritardo, congestionando gate e nastri bagagli.
Gli analisti dell’aviazione parlano di una tempesta perfetta: malattie tra gli equipaggi a causa di un’ondata influenzale sulla costa est, temporali che hanno costretto a deviazioni notturne e carenza continua di ingegneri certificati dopo i licenziamenti dell’era COVID. Le ripercussioni vanno ben oltre i turisti: le compagnie minerarie hanno segnalato cambi di equipaggio FIFO mancati, mentre una delle Big Four ha dovuto spostare online un workshop a Melbourne perché i relatori erano bloccati a Brisbane.
Le società di gestione viaggi (TMC) hanno consigliato ai clienti di prevedere un margine di quattro ore per gli incontri di mercoledì e di valutare il treno tra Sydney e Canberra. I broker assicurativi hanno ricordato alle aziende che le clausole di “interruzione del viaggio” scattano spesso dopo quattro ore, non dopo i due ore di ritardo vissuti da molti viaggiatori, evidenziando una possibile lacuna nella copertura.
Le compagnie aeree hanno assicurato che le operazioni torneranno gradualmente alla normalità durante la notte con l’arrivo degli aeromobili riposizionati, ma fonti sindacali hanno avvertito che le riserve di equipaggi riposati sono “estremamente limitate”, aumentando il rischio di ulteriori disagi per le prossime 48 ore. I responsabili della mobilità sono invitati a monitorare costantemente lo stato dei voli e a riprenotare preventivamente i viaggiatori critici sui voli mattutini, dove la puntualità è statisticamente più alta.
Fonte: Travel and Tour World
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