Record di arrivi senza visto in Cina evidenzia nuove opportunità per le aziende canadesi

L'Ufficio Nazionale di Statistica della Cina ha riportato il 28 febbraio 2026 che nel 2025 sono entrati nel paese 30,08 milioni di stranieri senza visto, segnando un aumento del 49,5% rispetto all'anno precedente. Questa cifra include sia le esenzioni di transito di 72/144 ore sia l'elenco in espansione dei programmi unilaterali di esenzione dal visto, che ora comprendono Canada, Regno Unito e la maggior parte dei paesi dell'UE. La decisione di Pechino, presa all'inizio di febbraio, di concedere ai titolari di passaporto canadese ordinario un ingresso senza visto di 15 giorni per affari e turismo ha già suscitato interesse tra le camere di commercio canadesi, che vedono una riduzione dei costi di conformità e tempi più rapidi per le trattative. Il conglomerato duty-free con sede a Hainan, CDFG, ha dichiarato a Xinhua che le prenotazioni dal Canada sono aumentate del 70% nella prima settimana dopo l'entrata in vigore dell'esenzione il 17 febbraio. Per le multinazionali canadesi, questi numeri si traducono in un dispiegamento più rapido di team di vendita, tecnici post-vendita e dirigenti che prima dovevano attendere fino a 20 giorni per un visto M a ingresso singolo. Le compagnie di logistica stanno valutando Shanghai Pudong come hub per il cambio equipaggio, sfruttando la politica di transito di 144 ore per ruotare piloti e tecnici canadesi senza necessità di visto completo. Tuttavia, i consulenti per la mobilità avvertono che l'esenzione non copre attività lavorative che generano remunerazione in Cina; per queste è ancora necessario un visto Z e un permesso di lavoro. Inoltre, i viaggiatori devono portare con sé la prova stampata dei biglietti di proseguimento e delle prenotazioni alberghiere, e le permanenze oltre il limite comportano multe di 500 RMB al giorno. Le aziende dovrebbero aggiornare i flussi di approvazione dei viaggi per segnalare i dipendenti che potrebbero svolgere involontariamente servizi vietati durante lo status senza visto. Le compagnie aeree stanno già adeguando i programmi. Air Canada ha confermato che da aprile potenzierà il servizio Vancouver–Shanghai con un Boeing 787-10, citando una domanda più forte per viaggi leisure e PMI. Gli enti del turismo prevedono che il traffico cinese in entrata verso il Canada potrebbe riprendersi con l’avanzare delle trattative sulla reciprocità, potenzialmente ristabilendo un mercato da 2 miliardi di CAD duramente colpito durante la pandemia.