Il treno notturno con cuccette che collega Nanning, nella regione autonoma del Guangxi, a Hanoi è diventato una vera e propria star inattesa della stagione “chunyun” del Festival di Primavera di quest’anno. Ogni cuccetta e posto a sedere sul servizio di 396 chilometri è stato venduto per nove giorni consecutivi, segnando per la prima volta un tasso di occupazione del 100% da quando la linea ha riaperto a maggio 2025, dopo la sospensione dovuta alla pandemia.
Secondo China Railway, la domanda è stata alimentata da tre flussi incrociati: i cinesi all’estero che scelgono di rientrare in patria passando per il Vietnam, i turisti vietnamiti attratti da soggiorni brevi senza visto e dagli spettacolari eventi del Festival delle Lanterne, e i piccoli imprenditori che utilizzano il treno per rifornire i mercati di confine del Guangxi. Le formalità di frontiera sono risultate notevolmente più rapide quest’anno. Alla stazione di Pingxiang, i controlli congiunti di immigrazione e dogana di entrambi i Paesi vengono ora effettuati direttamente sulla piattaforma tramite lettori portatili che scansionano i dati biometrici dei passeggeri confrontandoli con i manifesti pre-registrati, riducendo i tempi medi di sdoganamento a meno di cinque minuti.
![Record di passeggeri durante il Festival di Primavera sul treno notturno Cina-Vietnam segnano il picco del flusso di viaggi transfrontalieri]()
I responsabili ferroviari hanno dichiarato di essere in trattativa con Vietnam Railways per aggiungere carrozze con cuccette morbide, aumentando la capacità di circa il 20%, e per sperimentare un sistema di biglietteria integrata che permetterebbe ai viaggiatori di acquistare un unico codice QR valido per la tratta Hanoi–Nanning e per i collegamenti ad alta velocità verso le principali città cinesi.
Il boom non si è limitato ai binari. I valichi terrestri di Dongxing e Youyiguan hanno registrato un flusso combinato di 189.000 persone tra il 15 e il 23 febbraio, mentre la zona turistica transfrontaliera Detian–Ban Gioc nel Guangxi ha accolto 945.100 visitatori, generando quasi 69 milioni di dollari di entrate. Le imprese locali si sono rapidamente adattate: i caffè hanno installato app di pagamento bilingue; le società di noleggio auto hanno iniziato a promuovere visti per guida autonoma di un giorno; e le autorità locali hanno aperto “consolati mobili” temporanei per estendere l’assicurazione veicoli oltre il confine.
Per i gestori della mobilità il messaggio è chiaro: i corridoi terrestri Cina-ASEAN sono tornati, e gli aggiornamenti infrastrutturali sperimentati durante le festività diventeranno probabilmente caratteristiche permanenti, offrendo nuove opzioni di trasporto a costi ridotti sia per le squadre di trasporto merci sia per i viaggiatori d’affari regionali.
Secondo China Railway, la domanda è stata alimentata da tre flussi incrociati: i cinesi all’estero che scelgono di rientrare in patria passando per il Vietnam, i turisti vietnamiti attratti da soggiorni brevi senza visto e dagli spettacolari eventi del Festival delle Lanterne, e i piccoli imprenditori che utilizzano il treno per rifornire i mercati di confine del Guangxi. Le formalità di frontiera sono risultate notevolmente più rapide quest’anno. Alla stazione di Pingxiang, i controlli congiunti di immigrazione e dogana di entrambi i Paesi vengono ora effettuati direttamente sulla piattaforma tramite lettori portatili che scansionano i dati biometrici dei passeggeri confrontandoli con i manifesti pre-registrati, riducendo i tempi medi di sdoganamento a meno di cinque minuti.
I responsabili ferroviari hanno dichiarato di essere in trattativa con Vietnam Railways per aggiungere carrozze con cuccette morbide, aumentando la capacità di circa il 20%, e per sperimentare un sistema di biglietteria integrata che permetterebbe ai viaggiatori di acquistare un unico codice QR valido per la tratta Hanoi–Nanning e per i collegamenti ad alta velocità verso le principali città cinesi.
Il boom non si è limitato ai binari. I valichi terrestri di Dongxing e Youyiguan hanno registrato un flusso combinato di 189.000 persone tra il 15 e il 23 febbraio, mentre la zona turistica transfrontaliera Detian–Ban Gioc nel Guangxi ha accolto 945.100 visitatori, generando quasi 69 milioni di dollari di entrate. Le imprese locali si sono rapidamente adattate: i caffè hanno installato app di pagamento bilingue; le società di noleggio auto hanno iniziato a promuovere visti per guida autonoma di un giorno; e le autorità locali hanno aperto “consolati mobili” temporanei per estendere l’assicurazione veicoli oltre il confine.
Per i gestori della mobilità il messaggio è chiaro: i corridoi terrestri Cina-ASEAN sono tornati, e gli aggiornamenti infrastrutturali sperimentati durante le festività diventeranno probabilmente caratteristiche permanenti, offrendo nuove opzioni di trasporto a costi ridotti sia per le squadre di trasporto merci sia per i viaggiatori d’affari regionali.
Fonte: China Daily Hong Kong
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