광시 난닝과 하노이를 잇는 중국의 야간 침대열차가 올해 춘윈(春运) 시즌의 예상치 못한 스타로 떠올랐습니다. 396km 구간을 운행하는 이 열차는 9일 연속 만석을 기록하며, 2025년 5월 팬데믹으로 중단되었다가 재개통된 이후 처음으로 100% 좌석 점유율을 달성했습니다. 중국철도에 따르면, 수요는 세 가지 요인이 맞물리면서 급증했습니다. 해외 화교들이 베트남 경유로 귀국을 선택했고, 비자 없이 단기 체류가 가능한 베트남 관광객들이 화려한 등불 축제에 끌렸으며, 소규모 사업자들이 광시의 국경 시장에서 재고를 보충하기 위해 열차를 이용한 것입니다.
올해는 국경 통관 절차도 눈에 띄게 빨라졌습니다. 핑샹 역에서는 양국의 출입국 및 세관 검사가 승객의 생체정보를 사전 등록된 명단과 대조하는 휴대용 전자기기를 활용해 플랫폼에서 동시에 이루어져 평균 통관 시간이 5분 이내로 단축되었습니다. 철도 당국은 베트남 철도와 협의 중이며, 약 20% 수용력을 높일 수 있는 연한 침대칸 추가와 하노이-난닝 구간과 중국 주요 도시로 이어지는 고속열차 구간을 하나의 QR코드로 구매할 수 있는 통합 승차권 시스템 시범 도입을 추진하고 있습니다.
![중국-베트남 야간열차, 춘절 연휴 역대 최고 승객 기록하며 국경 간 여행 붐 절정에 달해]()
이 열풍은 철도뿐 아니라 국경 지역에도 영향을 미쳤습니다. 동싱과 유이관 육로 검문소는 2월 15일부터 23일까지 총 18만 9천 명을 처리했으며, 광시의 데티엔-반 족 국경 관광지구는 94만 5천 명의 방문객과 약 6,900만 달러의 수익을 기록했습니다. 현지 업체들은 빠르게 대응해, 카페는 이중 언어 결제 앱을 도입했고, 렌터카 업체는 하루 단기 자가 운전 비자를 홍보했으며, 군 당국은 차량 보험을 국경 너머까지 연장하는 임시 ‘모바일 영사관’을 개설했습니다.
모빌리티 관리 측면에서 이번 사례가 주는 메시지는 분명합니다. 중국-아세안 육상 교통로가 다시 활성화되었으며, 이번 명절 기간 시험 운영된 인프라 개선책들은 앞으로도 지속될 가능성이 높아 화물 운송팀과 지역 비즈니스 여행객 모두에게 새로운 저비용 경로 옵션을 제공할 것입니다.
올해는 국경 통관 절차도 눈에 띄게 빨라졌습니다. 핑샹 역에서는 양국의 출입국 및 세관 검사가 승객의 생체정보를 사전 등록된 명단과 대조하는 휴대용 전자기기를 활용해 플랫폼에서 동시에 이루어져 평균 통관 시간이 5분 이내로 단축되었습니다. 철도 당국은 베트남 철도와 협의 중이며, 약 20% 수용력을 높일 수 있는 연한 침대칸 추가와 하노이-난닝 구간과 중국 주요 도시로 이어지는 고속열차 구간을 하나의 QR코드로 구매할 수 있는 통합 승차권 시스템 시범 도입을 추진하고 있습니다.
이 열풍은 철도뿐 아니라 국경 지역에도 영향을 미쳤습니다. 동싱과 유이관 육로 검문소는 2월 15일부터 23일까지 총 18만 9천 명을 처리했으며, 광시의 데티엔-반 족 국경 관광지구는 94만 5천 명의 방문객과 약 6,900만 달러의 수익을 기록했습니다. 현지 업체들은 빠르게 대응해, 카페는 이중 언어 결제 앱을 도입했고, 렌터카 업체는 하루 단기 자가 운전 비자를 홍보했으며, 군 당국은 차량 보험을 국경 너머까지 연장하는 임시 ‘모바일 영사관’을 개설했습니다.
모빌리티 관리 측면에서 이번 사례가 주는 메시지는 분명합니다. 중국-아세안 육상 교통로가 다시 활성화되었으며, 이번 명절 기간 시험 운영된 인프라 개선책들은 앞으로도 지속될 가능성이 높아 화물 운송팀과 지역 비즈니스 여행객 모두에게 새로운 저비용 경로 옵션을 제공할 것입니다.
