चीन के ग्वांगशी में नाननिंग और हनोई को जोड़ने वाली रात की स्लीपर ट्रेन इस साल के वसंत त्योहार "चुन्युन" सीजन की अप्रत्याशित स्टार बनकर उभरी है। 396 किलोमीटर की इस सेवा के हर बर्थ और सीट नौ दिनों तक लगातार बिक गए, जिससे यह मार्ग मई 2025 में महामारी के बाद फिर से खुलने के बाद पहली बार 100 प्रतिशत लोड फैक्टर हासिल कर पाया। चीन रेलवे के अनुसार, मांग तीन मुख्य कारणों से बढ़ी: विदेशों में रहने वाले चीनी जो वियतनाम के रास्ते घर लौट रहे हैं, वियतनामी पर्यटक जो वीजा-मुक्त छोटे प्रवास और शानदार लालटेन त्योहार की घटनाओं से आकर्षित हुए, और छोटे व्यवसायी जो ग्वांगशी के सीमा बाजारों में माल भरने के लिए ट्रेन का उपयोग कर रहे हैं। सीमा प्रक्रियाएं इस साल काफी तेज हुईं। पिंगशियांग स्टेशन पर दोनों देशों के संयुक्त इमिग्रेशन और कस्टम निरीक्षण अब प्लेटफॉर्म पर हाथ में पकड़े जाने वाले ई-रीडर से होते हैं, जो यात्रियों के बायोमेट्रिक्स को पूर्व-फाइल किए गए मैनिफेस्ट से स्कैन करते हैं, जिससे औसत क्लीयरेंस समय पांच मिनट से कम हो गया। रेलवे अधिकारियों ने बताया कि वे वियतनाम रेलवे के साथ सॉफ्ट-स्लीपर डिब्बे जोड़ने पर बातचीत कर रहे हैं, जिससे क्षमता लगभग 20 प्रतिशत बढ़ेगी, और एक थ्रू-टिकटिंग सिस्टम का परीक्षण करेंगे, जिससे यात्री हनोई–नाननिंग मार्ग के साथ प्रमुख चीनी शहरों के लिए हाई-स्पीड आगे की यात्रा के लिए एक ही क्यूआर कोड खरीद सकेंगे। यह उछाल केवल रेलवे तक सीमित नहीं रहा। डोंगक्सिंग और यौयिगुआन भूमि जांच बिंदुओं ने 15 से 23 फरवरी के बीच कुल 189,000 लोगों को संसाधित किया, जबकि ग्वांगशी के डेटियन–बान जिओक सीमा पार पर्यटन क्षेत्र में 945,100 आगंतुक आए और लगभग 69 मिलियन अमेरिकी डॉलर की आय हुई। स्थानीय व्यवसायों ने तेजी से अनुकूलन किया: कैफे ने द्विभाषी भुगतान ऐप्स लगाए; कार-भाड़ा कंपनियों ने एक-दिवसीय सेल्फ-ड्राइव वीजा का प्रचार शुरू किया; और काउंटी प्रशासन ने सीमा पार वाहन बीमा बढ़ाने के लिए अस्थायी "मोबाइल कांसुलेट" खोले। गतिशीलता प्रबंधकों के लिए संदेश स्पष्ट है: चीन-आसियान भूमि गलियारे वापस आ गए हैं—और छुट्टियों के दौरान परीक्षण किए गए बुनियादी ढांचे के उन्नयन संभवतः स्थायी होंगे, जो माल टीमों और क्षेत्रीय व्यापार यात्रियों दोनों के लिए नए, कम लागत वाले मार्ग विकल्प प्रदान करेंगे।
स्रोत: China Daily Hong Kong
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