Sabato scorso è terminato il divieto di transito per i camion nel corridoio del Brennero, alleviando il collo di bottiglia nel trasporto merci tra Austria e Italia.

Negli ultimi nove fine settimana, i veicoli pesanti oltre le 7,5 tonnellate sono stati vietati sulla A13 Brennero in Tirolo (direzione nord) e sul tratto italiano dell’A22 tra Vipiteno e il confine di Stato ogni sabato dalle 07:00 alle 15:00. Questa misura straordinaria — concordata tra ASFINAG austriaca, l’operatore autostradale italiano Autostrade del Brennero e il governo regionale tirolese — è stata introdotta il 10 gennaio 2026 per evitare pericolosi ingorghi durante i lavori di ristrutturazione del ponte Lueg, lungo 1,8 km, che hanno ridotto il traffico a una sola corsia per senso di marcia. Oggi, sabato 14 marzo 2026, segna l’ultimo giorno del divieto coordinato. Da settimana prossima i camion potranno nuovamente percorrere la rotta del Brennero il sabato, anche se restano in vigore le restrizioni notturne e festive precedenti ai lavori sul ponte. Gli ingegneri civili segnalano che la fase più critica della ricostruzione del ponte Lueg è terminata e la struttura può ora gestire flussi controllati di mezzi pesanti senza compromettere la sicurezza del cantiere. L’asse del Brennero è il corridoio merci nord-sud più trafficato delle Alpi, con una media di 7.000 camion al giorno. Gli operatori logistici hanno trascorso l’inverno deviando i carichi attraverso i corridoi del Tauern o del Gottardo o riprogrammando le partenze per evitare il coprifuoco del sabato, aumentando costi e complessità nelle catene di approvvigionamento just-in-time che servono la Germania meridionale, l’Austria e il nord Italia. La fine del divieto nel weekend dovrebbe quindi ridurre i tempi di transito fino a dieci ore e diminuire i chilometri di deviazione per le PMI orientate all’export. Le autorità regionali del Tirolo avvertono che restrizioni ad hoc potrebbero tornare se il traffico estivo dovesse mettere a rischio la sicurezza del ponte in fase di completamento. La nuova sovrastruttura del ponte Lueg è prevista per l’apertura completa entro la fine del 2027, dopo di che entrambi i Paesi intendono rivedere i divieti settoriali per i mezzi pesanti in Tirolo, che hanno più volte creato tensioni con i vicini dell’UE. Gli spedizionieri sono invitati a monitorare i bollettini ufficiali e a considerare eventuali chiusure residue di corsie nella pianificazione dei percorsi. Per i viaggiatori d’affari, la revoca del divieto del sabato dovrebbe facilitare anche i trasferimenti aeroportuali nei weekend tra Innsbruck, l’Alto Adige e le Dolomiti — un aspetto cruciale con l’avvio della stagione sciistica pasquale.