La partnership Qantas-JAL si amplia, creando collegamenti domestici senza interruzioni su entrambi i lati del Pacifico

Japan Airlines (JAL) e Qantas hanno ampliato la loro partnership di lunga data includendo oltre venti nuovi collegamenti domestici in Australia e Giappone. Da questa settimana, i voli Qantas da Sydney e Melbourne verso cinque capitali australiane riportano anche il numero di volo JAL, mentre i voli JAL da Tokyo Haneda verso importanti centri d’affari regionali giapponesi come Fukuoka, Hiroshima e Sapporo sono ora codificati anche da Qantas.

Questa iniziativa offre ai viaggiatori d’affari un biglietto unico, il bagaglio registrato fino a destinazione e l’accumulo reciproco di miglia frequent flyer, ad esempio da Cairns a Osaka o da Adelaide a Okinawa, senza dover effettuare prenotazioni separate o rifare i controlli di sicurezza. Inoltre, rafforza i legami tra le due compagnie all’interno dell’alleanza oneworld, in un momento in cui entrambe puntano a incrementare il traffico premium in vista della prevista ripresa del turismo verso il Giappone per l’Expo Osaka-Kansai del 2027.



Per gli esportatori australiani, il tempismo è ideale: l’espansione della rete coincide con l’inizio della stagione di spedizione della carne bovina refrigerata verso il Giappone, permettendo ai team logistici di combinare il trasporto merci con i servizi passeggeri verso più aeroporti regionali. La capacità in business class aumenterà leggermente, con Qantas che prevede un potenziamento di alcune tratte domestiche che alimentano il codeshare.

Gli acquirenti di viaggi aziendali dovrebbero verificare i contratti corporate, poiché molti accordi considerano i voli in codeshare come “propri” per la compagnia di marketing, il che significa che i nuovi voli potrebbero già rientrare nei limiti tariffari esistenti. I frequent flyer apprezzeranno la possibilità di guadagnare Status Credits Qantas su rotte come Haneda–Sapporo, finora escluse dal programma.

Gli analisti sottolineano che questa partnership rappresenta anche una strategia di copertura contro eventuali limitazioni di slot che potrebbero emergere con l’apertura dell’aeroporto internazionale di Western Sydney alla fine del 2026; una rete più fitta offre a entrambe le compagnie la flessibilità di scambiare capacità a breve termine mantenendo la connettività.