L’ACCC concede l’approvazione provvisoria alla joint venture tra Qantas e American Airlines, tutelando i viaggi d’affari tra Australia e Stati Uniti

La compagnia di bandiera australiana ha ottenuto una significativa sospensione il 4 aprile 2026, quando l'Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) ha rilasciato un'autorizzazione provvisoria che consente a Qantas e American Airlines di continuare a coordinare tariffe, orari e vantaggi per i frequent flyer sulle rotte transpacifiche, mentre l'autorità di controllo completa una revisione completa della concorrenza. L'accordo commerciale congiunto quinquennale copre il 54% di tutti i posti tra Australia/Nuova Zelanda e Nord America, offrendo ai viaggiatori d'affari collegamenti senza soluzione di continuità tramite gli hub Qantas di Sydney, Melbourne e Brisbane e i gateway American a Los Angeles e Dallas/Fort Worth. Senza questa approvazione temporanea, le compagnie sarebbero state costrette a interrompere i codeshare e la tariffazione congiunta da metà aprile, rischiando di frammentare gli itinerari e aumentare i prezzi durante il picco della domanda estiva nell'emisfero nord. Nella sua breve decisione, l'ACCC ha affermato che il test di interesse pubblico favorisce il mantenimento della certezza degli orari, della reciprocità per i frequent flyer e delle procedure di check-in diretto, mentre il regolatore valuta gli impatti a lungo termine sui prezzi dei biglietti e sulla capacità dei concorrenti. Una bozza di determinazione è prevista per il terzo trimestre del 2026; l'ACCC può revocare l'autorizzazione provvisoria in qualsiasi momento se emergono prove di danni anticoncorrenziali. Per gli esportatori australiani e le multinazionali, la decisione elimina un problema immediato. Qantas e American volano congiuntamente verso 14 città statunitensi e coordinano lo spazio cargo in stiva che trasporta carne bovina refrigerata di alto valore, prodotti farmaceutici e spedizioni e-commerce espresse. Le società di gestione viaggi hanno dichiarato a Simply Wall St di aver rinviato la pubblicazione dei budget 2026-27 in attesa della decisione. Tuttavia, i responsabili della mobilità aziendale dovrebbero prepararsi a possibili riorganizzazioni delle rotte dopo maggio 2026, quando Qantas riceverà ulteriori Boeing 787-9 e cercherà nuove allocazioni di capacità per Parigi e Roma. Se la decisione finale dell'ACCC limiterà il coordinamento, è probabile che entrambe le compagnie riducano frequenze marginali o riallocano gli aeromobili verso Asia e America Latina, restringendo l'offerta di posti sui settori premium del Pacifico.