Rozszerzenie współpracy codeshare Qantas–JAL tworzy płynne połączenia krajowe po obu stronach Pacyfiku

Japan Airlines (JAL) i Qantas rozszerzyły swoją długoletnią współpracę o ponad dwadzieścia dodatkowych krajowych połączeń w Australii i Japonii. Od tego tygodnia numery lotów JAL pojawiają się na rejsach Qantas z Sydney i Melbourne do pięciu stolic stanów Australii, a kody Qantas zostały przypisane do lotów JAL z Tokio Haneda do regionalnych japońskich centrów biznesowych, takich jak Fukuoka, Hiroshima i Sapporo.

Dzięki temu korporacyjni podróżni mogą korzystać z jednego biletu, bagażu odprawianego do miejsca docelowego oraz wzajemnego naliczania mil w programach lojalnościowych, na przykład z Cairns do Osaki czy z Adelajdy do Okinawy, bez konieczności dokonywania osobnych rezerwacji czy ponownego przechodzenia kontroli bezpieczeństwa.

To także zacieśnia więzi między przewoźnikami w ramach sojuszu oneworld, w momencie gdy obie linie koncentrują się na obsłudze pasażerów premium przed spodziewanym wzrostem ruchu turystycznego do Japonii z okazji Expo Osaka-Kansai w 2027 roku.



Dla australijskich eksporterów to korzystny moment – rozszerzona siatka połączeń pokrywa się z początkiem sezonu wysyłki schłodzonej wołowiny do Japonii, co pozwala zespołom logistycznym łączyć przewóz towarów z obsługą pasażerów do większej liczby regionalnych portów lotniczych.

Pojemność klasy biznes wzrośnie nieznacznie, a Qantas zapowiada zwiększenie rozmiaru samolotów na niektórych krajowych odcinkach obsługujących połączenia codeshare. Kupujący bilety korporacyjne powinni sprawdzić warunki umów – wiele z nich traktuje loty codeshare jako „własne” przewoźnika marketingowego, co oznacza, że nowe rejsy mogą już mieścić się w obowiązujących limitach taryf.

Pasażerowie korzystający z programów lojalnościowych z pewnością docenią możliwość zdobywania punktów statusowych Qantas na trasach takich jak Haneda–Sapporo, które wcześniej nie były objęte programem.

Analitycy podkreślają, że partnerstwo to stanowi także strategiczne zabezpieczenie na wypadek ograniczeń slotów, które mogą pojawić się po otwarciu Międzynarodowego Portu Lotniczego Western Sydney pod koniec 2026 roku; gęstsza siatka połączeń daje obu liniom elastyczność w szybkim dostosowywaniu przepustowości przy jednoczesnym utrzymaniu łączności.