I turisti e i viaggiatori d'affari canadesi si sono svegliati questa mattina di fronte a un confine Schengen completamente rinnovato. Dalle 00:01 CEST del 10 aprile 2026, il Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell'Unione Europea, a lungo pianificato, è entrato in funzione in tutti i valichi terrestri, marittimi e aerei dei 29 paesi Schengen. Il timbro sul passaporto è ormai un ricordo; al suo posto, viene effettuata una rapida scansione biometrica (impronte digitali e immagine del volto) e viene creato un registro elettronico di ogni ingresso e uscita, conservato per tre anni.
Per i canadesi, esenti da visto per soggiorni brevi, l’EES rappresenta il primo assaggio della più ampia transizione dell’UE verso una gestione digitale delle frontiere. I viaggiatori devono inserire il passaporto in un chiosco automatico e sottoporsi a una cattura facciale in tempo reale; la procedura dura 30-45 secondi al primo passaggio e meno di 15 secondi nelle visite successive. Le compagnie aeree, tra cui Air Canada, hanno integrato domande pre-partenza nei loro check-in online per assicurarsi che i passeggeri siano informati sul nuovo requisito.
![L'UE introduce il Sistema di Entrata/Uscita, cambiando i controlli alle frontiere per i viaggiatori canadesi dal 10 aprile]()
Il cambiamento operativo più significativo riguarda il calcolo automatico dei giorni consentiti secondo la regola 90/180 giorni. Le permanenze oltre il limite saranno segnalate immediatamente, e i vettori che trasportano passeggeri non idonei rischiano multe fino a 10.000 euro per viaggiatore. I responsabili della mobilità aziendale devono quindi monitorare con maggiore attenzione i giorni di viaggio dei dipendenti; le autorità di frontiera UE hanno dichiarato a Travel and Tour World che «la scusa della mancanza del timbro sul passaporto non è più valida».
Sono in arrivo due ulteriori livelli di controllo. Entro la fine dell’anno, i vettori dovranno trasmettere le Informazioni Avanzate sui Passeggeri (API) direttamente al database EES, mentre a metà 2026 sarà attivata l’autorizzazione di viaggio ETIAS, che introdurrà un controllo di sicurezza pre-viaggio simile all’eTA canadese. Le aziende con viaggiatori frequenti dovrebbero aggiornare subito i propri flussi di approvazione dei viaggi per garantire che i dipendenti ottengano l’ETIAS al lancio e mantengano il conteggio EES entro i limiti.
Sebbene il nuovo sistema prometta code più brevi per la maggior parte dei viaggiatori in regola, i primi riscontri dagli aeroporti di Parigi e Francoforte segnalano rallentamenti durante le ore di punta mattutine, soprattutto per le famiglie poco familiari con i chioschi. Il Servizio Commerciale Canadese consiglia ai viaggiatori di prevedere almeno 30 minuti in più fino al termine della stagione estiva e invita i team aziendali di viaggio a diffondere video tutorial prima delle partenze.
Per i canadesi, esenti da visto per soggiorni brevi, l’EES rappresenta il primo assaggio della più ampia transizione dell’UE verso una gestione digitale delle frontiere. I viaggiatori devono inserire il passaporto in un chiosco automatico e sottoporsi a una cattura facciale in tempo reale; la procedura dura 30-45 secondi al primo passaggio e meno di 15 secondi nelle visite successive. Le compagnie aeree, tra cui Air Canada, hanno integrato domande pre-partenza nei loro check-in online per assicurarsi che i passeggeri siano informati sul nuovo requisito.
Il cambiamento operativo più significativo riguarda il calcolo automatico dei giorni consentiti secondo la regola 90/180 giorni. Le permanenze oltre il limite saranno segnalate immediatamente, e i vettori che trasportano passeggeri non idonei rischiano multe fino a 10.000 euro per viaggiatore. I responsabili della mobilità aziendale devono quindi monitorare con maggiore attenzione i giorni di viaggio dei dipendenti; le autorità di frontiera UE hanno dichiarato a Travel and Tour World che «la scusa della mancanza del timbro sul passaporto non è più valida».
Sono in arrivo due ulteriori livelli di controllo. Entro la fine dell’anno, i vettori dovranno trasmettere le Informazioni Avanzate sui Passeggeri (API) direttamente al database EES, mentre a metà 2026 sarà attivata l’autorizzazione di viaggio ETIAS, che introdurrà un controllo di sicurezza pre-viaggio simile all’eTA canadese. Le aziende con viaggiatori frequenti dovrebbero aggiornare subito i propri flussi di approvazione dei viaggi per garantire che i dipendenti ottengano l’ETIAS al lancio e mantengano il conteggio EES entro i limiti.
Sebbene il nuovo sistema prometta code più brevi per la maggior parte dei viaggiatori in regola, i primi riscontri dagli aeroporti di Parigi e Francoforte segnalano rallentamenti durante le ore di punta mattutine, soprattutto per le famiglie poco familiari con i chioschi. Il Servizio Commerciale Canadese consiglia ai viaggiatori di prevedere almeno 30 minuti in più fino al termine della stagione estiva e invita i team aziendali di viaggio a diffondere video tutorial prima delle partenze.
Fonte: Travel and Tour World
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