I finlandesi continuano a oltrepassare a piedi, in auto e in aereo il confine terrestre chiuso con la Russia.

Nonostante la sospensione da 18 mesi di tutto il traffico passeggeri al confine terrestre orientale della Finlandia, nuovi dati diffusi dal servizio di frontiera russo mostrano che tra gennaio e marzo 2026 sono entrati nella Federazione Russa 1.087 cittadini finlandesi. Le cifre, riportate per la prima volta dal quotidiano *Moscovskiy Komsomolets* il 10 maggio, confermano che i viaggi non si sono completamente fermati nemmeno dopo che Helsinki ha chiuso tutti i valichi nel dicembre 2024, in risposta a un aumento degli arrivi di richiedenti asilo dalla Russia. Le statistiche rivelano che quasi la metà (481) dei viaggi è avvenuta a piedi lungo sentieri forestali e strade secondarie, percorsi che tecnicamente restano illegali ma difficili da controllare lungo i 1.340 chilometri di confine. Altri 399 finlandesi hanno attraversato il confine in auto durante brevi finestre di apertura di piccoli varchi riservati ai residenti locali, mentre 201 hanno scelto di volare tramite gli aeroporti di Mosca o San Pietroburgo. Solo pochi hanno utilizzato collegamenti ferroviari o traghetti. La maggior parte dei viaggiatori ha motivato gli spostamenti con visite familiari (451) o ragioni di lavoro (344); il turismo ha rappresentato 208 ingressi. Sebbene i numeri siano diminuiti del 13% rispetto allo stesso periodo del 2025, la persistenza del traffico transfrontaliero evidenzia i limiti delle chiusure unilaterali all’interno dell’area Schengen. Le autorità finlandesi possono multare i cittadini che ignorano gli avvisi ufficiali di viaggio, ma, a differenza degli stranieri in entrata, non possono legalmente impedire ai propri cittadini di lasciare il paese. Per le aziende con attività su entrambi i lati del confine, i dati mostrano che gli spostamenti del personale, le consegne di pezzi di ricambio e le ispezioni dei siti sono ancora possibili, ma richiedono una pianificazione più complessa e costi di conformità maggiori. Gli esperti di logistica avvertono che la natura improvvisata degli attraversamenti odierni comporta ulteriori rischi di sicurezza e assicurativi. I datori di lavoro devono verificare che il personale abbia i visti russi multipli corretti, comprendere che l’assistenza consolare finlandese in Russia è fortemente limitata e predisporre comunicazioni di emergenza. Al contrario, i fornitori russi che devono visitare stabilimenti finlandesi devono ancora richiedere visti Schengen per motivi umanitari in paesi terzi come Estonia o Turchia, poiché le missioni finlandesi in Russia restano chiuse. Guardando al futuro, Helsinki ha legato la riapertura dei valichi stradali a “prove chiare che Mosca non stia più strumentalizzando i flussi migratori”. Con i ministri dell’Interno dell’UE pronti a rivedere a giugno il nuovo Regolamento di crisi e forza maggiore del blocco, le multinazionali dovrebbero monitorare se la Finlandia otterrà l’approvazione della Commissione per mantenere la chiusura per un terzo inverno o sarà invitata ad adottare controlli mirati invece di un divieto totale.