Il Sistema di Ingresso/Uscita dell'UE Blocca 32.000 Arrivi nei Primi Sei Mesi mentre la Spagna Completa l'Implementazione

I valichi di frontiera spagnoli sono ora completamente collegati al nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea, la piattaforma biometrica per il controllo delle frontiere introdotta gradualmente a partire da ottobre 2025. Secondo i dati diffusi a Bruxelles il 18 maggio, l’EES ha già registrato oltre 66 milioni di passaggi di cittadini extra-UE e ha negato l’ingresso a circa 32.000 viaggiatori nell’area Schengen.

Per chi entra in Spagna via aerea o terrestre, la novità più evidente è la sostituzione del timbro sul passaporto con una registrazione digitale che cattura immagini del volto, impronte digitali e la cronologia dei viaggi alla prima entrata di un cittadino di un paese terzo. Nei viaggi successivi, i varchi automatici recuperano il file in pochi secondi, riducendo i controlli manuali e segnalando immediatamente eventuali soggiorni oltre il limite consentito.

Gli aeroporti di Madrid-Barajas, Barcellona-El Prat e Málaga-Costa del Sol hanno confermato ai media locali che i loro varchi elettronici funzionano ora esclusivamente con l’EES, con tempi di attesa nelle ore di punta ridotti del 15-20% rispetto a Pasqua 2025. Le compagnie aeree segnalano un imbarco più fluido per i voli di collegamento Schengen, poiché i viaggiatori non necessitano più di un timbro di uscita spagnolo aggiuntivo.

Tuttavia, il sistema sta già influenzando i comportamenti di viaggio. Gli avvocati specializzati in immigrazione in Spagna riferiscono che i visitatori d’affari richiedono stampe dettagliate del loro permesso di soggiorno, poiché il nuovo conteggio “90/180 giorni” è ora applicato automaticamente. Le aziende che ruotano il personale tra Madrid o Valencia devono rivedere la pianificazione dei turni per evitare soggiorni prolungati che attivano allarmi automatici.



Anche i tour operator che gestiscono i cambi di crociera latino-americani a Barcellona avvertono i clienti che la mancata registrazione biometrica all’arrivo può comportare la perdita della nave in caso di congestione ai chioschi.

I gruppi spagnoli per la protezione dei dati continuano a sollevare preoccupazioni sulla conservazione a lungo termine dei dati biometrici, mentre gli autotrasportatori che utilizzano il trafficato valico terrestre di La Junquera con la Francia lamentano code più lunghe nelle prime ore del mattino fino al completamento della registrazione dei conducenti.

Il Ministero dell’Interno assicura che la maggior parte dei problemi iniziali sarà risolta prima dell’entrata in funzione del sistema gemello di autorizzazione di viaggio ETIAS, prevista per il 2027.

Per i responsabili della mobilità internazionale il messaggio è chiaro: assicurarsi che i dipendenti extra-UE e i viaggiatori frequenti comprendano il nuovo processo, conservare copie delle ricevute EES e prevedere maggiore flessibilità nei calendari di viaggio durante la fase di assestamento della tecnologia.