Blocco del Brennero il 30 maggio: otto ore di stop sulla principale via di transito alpina

Il valico di confine più trafficato d’Austria sarà completamente chiuso giovedì prossimo, 30 maggio. Come confermato domenica mattina dal sindaco di Gries am Brenner, il Tribunale amministrativo del Tirolo ha autorizzato una manifestazione contro il traffico di transito. Ciò significa che dalle 11:00 alle 19:00 né auto né moto potranno attraversare il Passo del Brennero; per i camion il blocco inizierà già alle 9:00. La chiusura riguarda l’autostrada A13, le strade statali e provinciali, oltre a tutte le vie alternative. La protesta nasce dall’insostenibile carico di traffico denunciato dai residenti: nel 2025 circa undici milioni di auto e 2,5 milioni di camion hanno attraversato l’asse del Brennero, con un aumento del 40% rispetto al 2010. La popolazione della Valle di Wipptal si lamenta di rumore, polveri sottili e continui ingorghi. Manifestazioni precedenti erano state vietate per motivi di sicurezza; questa volta il tribunale ha sostenuto che una protesta può “suscitare attenzione e provocare”, anche se ciò impatta sulla collettività. Per le aziende con logistica just-in-time, il blocco è un campanello d’allarme. Gli spedizionieri dovranno prepararsi a deviazioni attraverso i corridoi del Resia, Timmelsjoch, San Gottardo o San Bernardino. Questi percorsi sono più lunghi, ripidi e costosi; gli esperti stimano fino a tre ore di ritardo per ogni camion. L’operatore ferroviario Rail Cargo Group segnala già un aumento delle prenotazioni per i suoi shuttle Ro-La (strada rotabile) tra Wörgl e Trento. Anche il traffico passeggeri subirà conseguenze: il weekend di rientro dalle vacanze di Pentecoste in Baviera, Baden-Württemberg e Sassonia-Anhalt coincide con la fascia oraria del blocco. L’ADAC consiglia ai viaggiatori di non aspettare di dover cambiare programma al confine, ma di deviare già da Monaco passando per Fernpass/Arlberg o Tauern-Katschberg. Le compagnie aeree registrano un aumento improvviso della domanda sulle tratte Monaco–Bolzano e Innsbruck–Roma. A lungo termine, politica e settore logistico puntano al tunnel di base del Brennero lungo 64 km, la cui apertura è prevista non prima del 2032 e che dovrebbe ridurre il tempo di percorrenza Innsbruck–Fortezza a 25 minuti. Fino ad allora, il collo di bottiglia del Brennero resterà un tema delicato, e il 30 maggio offre un assaggio dei futuri conflitti tra interessi climatici, del traffico e dell’economia.