Phong tỏa Brenner ngày 30 tháng 5: Tắc nghẽn suốt tám giờ trên tuyến đường vận chuyển quan trọng nhất qua dãy An-pơ

Cửa khẩu biên giới đông đúc nhất Áo sẽ bị đóng hoàn toàn vào thứ Năm tới (30 tháng 5). Theo xác nhận của thị trưởng Gries am Brenner vào sáng Chủ nhật, Tòa án Hành chính Tiểu bang Tirol đã phê duyệt một cuộc biểu tình phản đối giao thông vận tải qua khu vực này. Điều đó có nghĩa là: từ 11:00 đến 19:00, không có xe ô tô hay xe máy nào được phép qua đèo Brenner; đối với xe tải, lệnh cấm bắt đầu từ 09:00. Các tuyến đường bị ảnh hưởng bao gồm cao tốc A13, các đường quốc lộ và tỉnh lộ cũng như tất cả các tuyến đường tránh. Cuộc biểu tình nhằm phản đối tình trạng giao thông quá tải mà người dân địa phương cho là không thể chịu nổi: năm 2025, khoảng 11 triệu ô tô và 2,5 triệu xe tải đã qua trục Brenner – tăng 40% so với năm 2010. Người dân vùng Wipptal than phiền về tiếng ồn, bụi mịn và tắc đường liên tục. Các cuộc biểu tình trước đây từng bị cấm vì lý do an toàn; lần này, tòa án cho rằng một cuộc tụ họp có thể “kích động và khiêu khích” – ngay cả khi điều đó ảnh hưởng đến cộng đồng. Đối với các doanh nghiệp vận tải theo mô hình Just-in-Time, việc phong tỏa là một cảnh báo. Các công ty vận tải phải chuẩn bị cho các tuyến đường vòng qua Reschen, Timmeljoch, Gotthard hoặc San Bernardino. Những tuyến này dài hơn, dốc hơn và tốn kém hơn; các chuyên gia dự đoán thời gian di chuyển mỗi xe tải có thể tăng thêm tới ba giờ. Nhà điều hành đường sắt hàng hóa Rail Cargo Group đã ghi nhận sự tăng đột biến đặt chỗ cho các chuyến Ro-La (đường sắt kết hợp vận tải đường bộ) giữa Wörgl và Trient. Giao thông hành khách cũng bị ảnh hưởng: cuối tuần trở về sau kỳ nghỉ lễ Ngũ tuần ở Bayern, Baden-Württemberg và Sachsen-Anhalt trùng với thời gian đóng cửa. ADAC khuyên du khách không nên đợi đến khi đến biên giới mới thay đổi kế hoạch mà nên đi vòng qua Fernpass/Arlberg hoặc Tauern-Katschberg từ Munich. Các hãng hàng không ghi nhận nhu cầu tăng đột biến ngắn hạn trên các tuyến Munich–Bozen và Innsbruck–Rome. Về lâu dài, chính trị và ngành logistics hy vọng vào đường hầm cơ sở Brenner dài 64 km, dự kiến hoàn thành sớm nhất vào năm 2032, giúp rút ngắn thời gian di chuyển Innsbruck–Franzensfeste xuống còn 25 phút. Cho đến lúc đó, nút thắt Brenner vẫn là vấn đề nhạy cảm – và ngày 30 tháng 5 là một lời cảnh báo về những xung đột tương lai giữa các lợi ích về khí hậu, giao thông và kinh tế.