Najbardziej uczęszczane przejście graniczne w Austrii będzie całkowicie zamknięte w nadchodzący czwartek (30 maja). Jak potwierdził burmistrz Gries am Brenner w niedzielę rano, Tyrolski Sąd Administracyjny zatwierdził demonstrację przeciwko ruchowi tranzytowemu. Oznacza to, że od godziny 11:00 do 19:00 ani samochody osobowe, ani motocykle nie będą mogły przejeżdżać przez przełęcz Brenner; dla ciężarówek blokada zacznie się już o 9:00. Dotyczy to autostrady A13, dróg krajowych i lokalnych oraz wszystkich objazdów. Protest skierowany jest przeciwko, według mieszkańców, nie do zniesienia natężeniu ruchu: w 2025 roku przez Brenner przejechało około 11 milionów samochodów osobowych i 2,5 miliona ciężarówek – o 40% więcej niż w 2010 roku. Mieszkańcy doliny Wipptal skarżą się na hałas, pył zawieszony i ciągłe korki. Wcześniejsze demonstracje były zakazywane ze względów bezpieczeństwa; tym razem sąd argumentował, że zgromadzenie może „wstrząsnąć i prowokować” – nawet jeśli odczuje to społeczeństwo. Dla firm działających w systemie just-in-time blokada jest sygnałem alarmowym. Przewoźnicy muszą przygotować się na objazdy przez przełęcze Reschen, Timmelsjoch, Gotthard lub San Bernardino. Trasy te są dłuższe, bardziej strome i droższe; eksperci szacują, że każda ciężarówka może stracić do trzech godzin dodatkowego czasu przejazdu. Operator kolejowy Rail Cargo Group już odnotowuje gwałtowny wzrost rezerwacji na swoje pociągi Ro-La (tzw. „jezdnia na kołach”) między Wörgl a Trydentem. Również ruch pasażerski odczuje skutki: weekend powrotów z długiego weekendu Zielonych Świąt w Bawarii, Badenii-Wirtembergii i Saksonii-Anhalt przypada dokładnie na czas blokady. ADAC radzi turystom, by nie czekali z reorganizacją podróży do granicy, lecz omijali ją już od Monachium przez Fernpass/Arlberg lub Tauern-Katschberg. Linie lotnicze odnotowują nagły wzrost popytu na trasach Monachium–Bolzano i Innsbruck–Rzym. W dłuższej perspektywie politycy i branża logistyczna liczą na 64-kilometrowy tunel bazowy pod Brennerem, który ma być gotowy najwcześniej w 2032 roku i skrócić czas przejazdu między Innsbruckiem a Franzensfeste do 25 minut. Do tego czasu wąskie gardło Brenner pozostaje drażliwym tematem – a 30 maja daje przedsmak przyszłych konfliktów między interesami klimatycznymi, transportowymi i gospodarczymi.
Źródło: dpa-AFX / ARIVA.DE
