Sei sindacati che rappresentano gli addetti al carico bagagli, le pulizie, i lavoratori del commercio al dettaglio e altro personale operativo a terra dell’aeroporto Paris-Charles de Gaulle hanno annunciato uno sciopero congiunto il 22 maggio, preparando uno stop di 24 ore per il 18 giugno. La notifica, confermata da The Connexion il 23 maggio, protesta contro le nuove regole sui controlli dei precedenti penali per i badge di sicurezza aeroportuale, che secondo i sindacati potrebbero lasciare centinaia di lavoratori stagionali in sospeso.
Secondo la legge francese sul lavoro, il personale a terra deve possedere un badge rilasciato dalla Préfecture de Police locale per accedere alle zone sicure. Gli operatori Groupe ADP e Transdev Aviation hanno recentemente inasprito le procedure di rinnovo, introducendo controlli documentali aggiuntivi e verifiche dei precedenti penali. I sindacati sostengono che i cambiamenti arrivano in un momento sbagliato, a poche settimane dall’alta stagione estiva, rischiando carenze proprio dove i tempi di turnaround sono più critici.
![I sindacati del personale di terra proclamano uno sciopero di un giorno a Parigi-CDG per il 18 giugno]()
I controllori del traffico aereo non hanno aderito allo sciopero, quindi lo spazio aereo francese resterà aperto, ma le compagnie aeree avvertono che anche uno stop parziale nelle operazioni a terra può causare ritardi a catena. I vettori che operano su rotte a lungo raggio verso Nord America e Asia sono particolarmente vulnerabili, poiché la perdita di slot di partenza può influenzare rotazioni multi-tratta.
I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero verificare gli itinerari del 18 giugno, soprattutto per passeggeri di alto valore o con coincidenze, e consigliare ai dipendenti di viaggiare solo con bagaglio a mano quando possibile. I spedizionieri che gestiscono merci urgenti via CDG potrebbero valutare di riprenotare tramite Lione o Bruxelles.
Se l’adesione sarà alta, lo sciopero potrebbe spingere Groupe ADP ad accelerare le assunzioni e i progetti di digitalizzazione — come i sistemi automatizzati per il tracciamento bagagli — che finora sono stati lenti a decollare dopo la pandemia. I sindacati mantengono aperta la possibilità di un nuovo sciopero a luglio, qualora le trattative si arenassero.
Secondo la legge francese sul lavoro, il personale a terra deve possedere un badge rilasciato dalla Préfecture de Police locale per accedere alle zone sicure. Gli operatori Groupe ADP e Transdev Aviation hanno recentemente inasprito le procedure di rinnovo, introducendo controlli documentali aggiuntivi e verifiche dei precedenti penali. I sindacati sostengono che i cambiamenti arrivano in un momento sbagliato, a poche settimane dall’alta stagione estiva, rischiando carenze proprio dove i tempi di turnaround sono più critici.
I controllori del traffico aereo non hanno aderito allo sciopero, quindi lo spazio aereo francese resterà aperto, ma le compagnie aeree avvertono che anche uno stop parziale nelle operazioni a terra può causare ritardi a catena. I vettori che operano su rotte a lungo raggio verso Nord America e Asia sono particolarmente vulnerabili, poiché la perdita di slot di partenza può influenzare rotazioni multi-tratta.
I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero verificare gli itinerari del 18 giugno, soprattutto per passeggeri di alto valore o con coincidenze, e consigliare ai dipendenti di viaggiare solo con bagaglio a mano quando possibile. I spedizionieri che gestiscono merci urgenti via CDG potrebbero valutare di riprenotare tramite Lione o Bruxelles.
Se l’adesione sarà alta, lo sciopero potrebbe spingere Groupe ADP ad accelerare le assunzioni e i progetti di digitalizzazione — come i sistemi automatizzati per il tracciamento bagagli — che finora sono stati lenti a decollare dopo la pandemia. I sindacati mantengono aperta la possibilità di un nuovo sciopero a luglio, qualora le trattative si arenassero.
Fonte: The Connexion
