Gli agenti di frontiera francesi hanno temporaneamente sospeso i controlli del nuovo Sistema di Entrata/Uscita dell’UE (EES) al porto di Dover nel pomeriggio di sabato, dopo che i tempi di attesa per auto e pullman sono saliti ben oltre le due ore sotto un caldo torrido di 30 °C. La decisione, presa ai sensi dell’articolo 9 della normativa EES relativo a “circostanze eccezionali”, è arrivata mentre migliaia di turisti britannici cercavano di raggiungere Calais per il lungo weekend festivo. Fino alla sospensione, ogni viaggiatore extra-UE diretto in Francia doveva fermarsi per una foto e la scansione di quattro impronte digitali, così da registrare i movimenti nel nuovo database biometrico europeo. Sebbene progettata per sostituire il timbro sul passaporto e rafforzare la sicurezza alle frontiere esterne, questa procedura aggiuntiva richiedeva circa 30-45 secondi a persona; durante i picchi di traffico, ciò si traduceva rapidamente in code di ore che si estendevano fuori dal porto fino alle strade locali. Doug Bannister, CEO del porto di Dover, ha definito la situazione della mattina “frustrante” e ha confermato che la Police aux Frontières è tornata ai controlli tradizionali dei passaporti per smaltire l’arretrato. L’episodio rappresenta il primo vero test di stress per l’EES da quando è entrato pienamente in funzione nell’area Schengen il 10 aprile 2026. Compagnie aeree e operatori di traghetti avevano da tempo avvertito che le frontiere terrestri e marittime – dove i viaggiatori restano a bordo dei veicoli – rappresentano la sfida più grande in termini di capacità, poiché i terminal non dispongono dello spazio necessario per chioschi simili a quelli aeroportuali. I gruppi di settore in Regno Unito e Francia sottolineano ora che le lezioni apprese dal collo di bottiglia di Dover devono essere integrate prima del lancio del sistema di autorizzazione di viaggio ETIAS, previsto per fine 2026 e ancora più complesso. Per i responsabili della mobilità aziendale il messaggio è chiaro: prevedere tempi di margine maggiori negli itinerari che coinvolgono i porti del Canale, informare i viaggiatori su possibili sospensioni temporanee dei controlli biometrici e rivedere i contratti di trasporto terrestre (noleggio pullman, servizi con autista) sensibili agli orari. Le aziende che dipendono da consegne nello stesso giorno dal Regno Unito ai clienti continentali dovrebbero inoltre valutare rotte alternative tramite il Tunnel sotto la Manica o il trasporto aereo finché i tempi di controllo alle frontiere non si stabilizzeranno.
Fonte: The Guardian
