Il governo olandese ha ufficialmente comunicato alla Commissione Europea l’estensione del controllo temporaneo alle frontiere Schengen sulla sua frontiera terrestre con Belgio (e Germania) fino al 30 settembre 2026. L’estensione, pubblicata il 27 maggio 2026, giustifica la misura con la “persistente migrazione irregolare, reti organizzate di trafficanti di persone e minacce ibride alla sicurezza”. Per le aziende belghe che dipendono da rotte di trasporto just-in-time o inviano dipendenti oltre il confine settentrionale per brevi incontri, ciò significa altri quattro mesi di possibili controlli a campione.
La Marechaussee reale olandese assicura che i controlli resteranno basati sul rischio e proporzionati, ma i vettori segnalano che le ispezioni casuali aggiungono già 10-15 minuti per attraversamento nei momenti di punta. Gli operatori di autobus internazionali sulla tratta Anversa–Rotterdam hanno iniziato a consigliare ai passeggeri di portare il passaporto, anche se la carta d’identità nazionale resta tecnicamente valida per i cittadini UE.
![Paesi Bassi prorogano i controlli alle frontiere con il Belgio fino al 30 settembre 2026]()
Sul piano operativo, i Paesi Bassi intendono estendere le pattuglie mobili di sicurezza (MTV) fino a 20 km all’interno del territorio e aumentare la sorveglianza su treni e voli intereuropei. Tra dicembre 2024 e marzo 2026 il programma MTV ha respinto 600 ingressi e arrestato 270 persone per frode documentale o traffico di migranti, dati che le autorità olandesi presentano come prova dell’efficacia dei controlli.
Il Ministero degli Esteri belga non ha protestato per l’estensione, ma la federazione degli imprenditori fiamminghi VOKA avverte di una “normalizzazione graduale” dei controlli interni Schengen che minacciano il mercato unico. Le aziende di logistica con hub in Fiandra prevedono di aggiungere 45 minuti di margine alle consegne dirette ai porti olandesi durante l’estate.
Per i responsabili della mobilità il messaggio è chiaro: 1) informare i viaggiatori di tenere il passaporto a portata di mano anche per gite di un giorno; 2) aggiornare le politiche aziendali di viaggio prevedendo tempi extra su strade e ferrovie verso i Paesi Bassi; 3) monitorare eventuali nuovi avvisi—L’Aia dovrà decidere entro settembre se revocare i controlli o cercare una nuova giustificazione secondo il Codice delle frontiere Schengen.
La Marechaussee reale olandese assicura che i controlli resteranno basati sul rischio e proporzionati, ma i vettori segnalano che le ispezioni casuali aggiungono già 10-15 minuti per attraversamento nei momenti di punta. Gli operatori di autobus internazionali sulla tratta Anversa–Rotterdam hanno iniziato a consigliare ai passeggeri di portare il passaporto, anche se la carta d’identità nazionale resta tecnicamente valida per i cittadini UE.
Sul piano operativo, i Paesi Bassi intendono estendere le pattuglie mobili di sicurezza (MTV) fino a 20 km all’interno del territorio e aumentare la sorveglianza su treni e voli intereuropei. Tra dicembre 2024 e marzo 2026 il programma MTV ha respinto 600 ingressi e arrestato 270 persone per frode documentale o traffico di migranti, dati che le autorità olandesi presentano come prova dell’efficacia dei controlli.
Il Ministero degli Esteri belga non ha protestato per l’estensione, ma la federazione degli imprenditori fiamminghi VOKA avverte di una “normalizzazione graduale” dei controlli interni Schengen che minacciano il mercato unico. Le aziende di logistica con hub in Fiandra prevedono di aggiungere 45 minuti di margine alle consegne dirette ai porti olandesi durante l’estate.
Per i responsabili della mobilità il messaggio è chiaro: 1) informare i viaggiatori di tenere il passaporto a portata di mano anche per gite di un giorno; 2) aggiornare le politiche aziendali di viaggio prevedendo tempi extra su strade e ferrovie verso i Paesi Bassi; 3) monitorare eventuali nuovi avvisi—L’Aia dovrà decidere entro settembre se revocare i controlli o cercare una nuova giustificazione secondo il Codice delle frontiere Schengen.
Fonte: Trans.info
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