Venerdì 12 giugno, oltre 1.200 ritardi e 73 cancellazioni di voli hanno colpito i cinque scali più trafficati d’Europa, con ripercussioni già evidenti sulle rotte spagnole. Secondo i dati di tracciamento voli analizzati da Eurocontrol, la congestione a Heathrow, Amsterdam Schiphol e Parigi Charles de Gaulle ha compromesso le rotazioni degli aerei, causando ritardi a catena su Málaga, Alicante, Palma e Madrid fino alle prime ore del 13 giugno. L’allarme arriva proprio all’inizio della stagione di punta negli aeroporti spagnoli e mentre la nuova tecnologia europea per il controllo delle frontiere (Entry/Exit System, EES) è ancora in fase di assestamento.
Per le aziende che spostano personale tra Spagna e Nord Europa, l’impatto operativo è duplice: innanzitutto, i limiti di orario per l’equipaggio fanno sì che un ritardo mattutino a Londra possa trasformarsi in una cancellazione serale su un volo diretto in Spagna; in secondo luogo, i controlli passaporti extra-Schengen per i voli UK-Spagna rappresentano un ulteriore collo di bottiglia. I responsabili dei viaggi consigliano quindi a lavoratori da remoto e assegnati temporanei di prenotare partenze anticipate o di prevedere almeno tre ore di margine per le coincidenze.
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L’operatore spagnolo Aena ha gestito 28,3 milioni di passeggeri in aprile, con un aumento del 3,7% rispetto all’anno precedente, lasciando poco margine nelle infrastrutture terminalistiche. L’ultimo briefing estivo di Eurocontrol segnala i centri di controllo di Barcellona e dell’area di Madrid tra i punti di maggiore pressione della rete. Se le restrizioni al flusso del traffico aereo dovessero persistere, la puntualità potrebbe peggiorare rapidamente, penalizzando esportatori che dipendono dal cargo in stiva e multinazionali che si affidano a voli pendolari settimanali.
I viaggiatori possono ridurre i rischi monitorando app di tracking voli, iscrivendosi ai servizi di messaggistica delle compagnie aeree e presentandosi con largo anticipo ai voli diretti nel Regno Unito, che prevedono un ulteriore controllo passaporti. In caso di disagi, il Regolamento UE 261/2004 e le norme equivalenti dell’Autorità per l’Aviazione Civile britannica garantiscono assistenza e, in alcuni casi, compensazioni, anche se circostanze straordinarie come le restrizioni al traffico aereo possono esonerare le compagnie da responsabilità economiche. Conservare carte d’imbarco, notifiche di ritardo e ricevute sarà fondamentale per eventuali reclami.
In sintesi, le aziende devono prepararsi a un’estate turbolenta e aggiornare di conseguenza le proprie politiche di mobilità.
Per le aziende che spostano personale tra Spagna e Nord Europa, l’impatto operativo è duplice: innanzitutto, i limiti di orario per l’equipaggio fanno sì che un ritardo mattutino a Londra possa trasformarsi in una cancellazione serale su un volo diretto in Spagna; in secondo luogo, i controlli passaporti extra-Schengen per i voli UK-Spagna rappresentano un ulteriore collo di bottiglia. I responsabili dei viaggi consigliano quindi a lavoratori da remoto e assegnati temporanei di prenotare partenze anticipate o di prevedere almeno tre ore di margine per le coincidenze.
L’operatore spagnolo Aena ha gestito 28,3 milioni di passeggeri in aprile, con un aumento del 3,7% rispetto all’anno precedente, lasciando poco margine nelle infrastrutture terminalistiche. L’ultimo briefing estivo di Eurocontrol segnala i centri di controllo di Barcellona e dell’area di Madrid tra i punti di maggiore pressione della rete. Se le restrizioni al flusso del traffico aereo dovessero persistere, la puntualità potrebbe peggiorare rapidamente, penalizzando esportatori che dipendono dal cargo in stiva e multinazionali che si affidano a voli pendolari settimanali.
I viaggiatori possono ridurre i rischi monitorando app di tracking voli, iscrivendosi ai servizi di messaggistica delle compagnie aeree e presentandosi con largo anticipo ai voli diretti nel Regno Unito, che prevedono un ulteriore controllo passaporti. In caso di disagi, il Regolamento UE 261/2004 e le norme equivalenti dell’Autorità per l’Aviazione Civile britannica garantiscono assistenza e, in alcuni casi, compensazioni, anche se circostanze straordinarie come le restrizioni al traffico aereo possono esonerare le compagnie da responsabilità economiche. Conservare carte d’imbarco, notifiche di ritardo e ricevute sarà fondamentale per eventuali reclami.
In sintesi, le aziende devono prepararsi a un’estate turbolenta e aggiornare di conseguenza le proprie politiche di mobilità.
Fonte: Euro Weekly News
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