Primo treno culturale e turistico Cina-Asia Centrale supera il confine di Horgos

Alle 09:50 del 4 luglio, il primo "China–Central Asia Cultural Tourism Express" del 2026, con a bordo 280 passeggeri da Xi’an ad Almaty, ha completato le formalità di uscita al porto ferroviario di Horgos, nello Xinjiang. Il viaggio ripercorre tratti dell’antica Via della Seta, con soste nel Gansu e il passaggio attraverso la catena del Tianshan prima di entrare in Kazakistan. Le autorità di frontiera hanno coordinato lo scambio dati pre-arrivo, permettendo che i controlli di passaporto, dogana e dichiarazione valuta si concludessero in meno di 60 minuti, un record per questa tratta. Per le autorità turistiche regionali, il treno rappresenta la strategia cinese di rafforzare i legami con le cinque repubbliche dell’Asia centrale attraverso la mobilità culturale, dopo il Vertice di Xi’an del 2025. I responsabili ferroviari hanno confermato che almeno altri dieci treni a tema — incentrati su archeologia, gastronomia e sport invernali — sono programmati fino al quarto trimestre del 2026. I manager della mobilità aziendale dovrebbero notare che il porto di Horgos ha aggiornato i chioschi per il pagamento in valuta estera e introdotto chioschi e-visa multilingue, in grado di rilasciare visti turistici di gruppo di 15 giorni all’arrivo per Kazakistan e Kirghizistan — un’opzione utile per viaggi incentive o ispezioni di progetti della Belt and Road. L’impatto più ampio riguarda il rafforzamento delle capacità lungo il ponte terrestre eurasiatico. Mentre i treni merci Cina-Europa raggiungono i limiti di capacità, i corridoi ferroviari passeggeri vengono modernizzati in parallelo, garantendo infrastrutture a doppio uso che possono essere convertite per il trasporto merci nelle stagioni di picco. L’ente turistico kazako prevede che gli arrivi dalla Cina supereranno il milione quest’anno — il doppio rispetto al 2025 — mentre i tour operator cinesi stanno già combinando visite ai siti di Almaty con viaggi di delegazioni aziendali al Centro Finanziario Internazionale di Astana, posizionando il treno come un’alternativa valida ai limitati slot aerei.