Pierwszy pociąg kulturalno-turystyczny Chiny–Azja Centralna przekracza granicę w Horgos

O godzinie 09:50, 4 lipca, pierwszy pociąg „China–Central Asia Cultural Tourism Express” na rok 2026 – przewożący 280 pasażerów z Xi’an do Ałmaty – zakończył formalności wyjazdowe na przejściu kolejowym Horgos w Xinjiangu. Trasa odtwarza fragmenty starożytnego Jedwabnego Szlaku, zatrzymując się w Gansu i przejeżdżając przez pasmo Tianszan, zanim wjedzie do Kazachstanu. Służby graniczne skoordynowały wymianę danych przed przyjazdem, dzięki czemu kontrola paszportowa, cło i deklaracja walutowa zostały przeprowadzone w mniej niż 60 minut – to rekord na tej trasie. Dla regionalnych władz turystycznych pociąg symbolizuje strategię Chin, które poprzez mobilność opartą na kulturze chcą pogłębić więzi z pięcioma republikami Azji Środkowej po Szczycie w Xi’an w 2025 roku. Przedstawiciele kolei potwierdzili, że do końca 2026 roku zaplanowano co najmniej dziesięć kolejnych tematycznych pociągów, skupiających się na archeologii, kuchni i sportach zimowych. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni zwrócić uwagę, że port Horgos zmodernizował kioski do płatności w walutach obcych oraz wprowadził wielojęzyczne kioski e-wizowe, które umożliwiają wydawanie 15-dniowych wiz grupowych na miejscu dla Kazachstanu i Kirgistanu – co jest przydatne przy wyjazdach motywacyjnych lub inspekcjach projektów Inicjatywy Pasa i Szlaku. Szerszym efektem jest budowa potencjału wzdłuż euroazjatyckiego mostu lądowego. W miarę jak pociągi towarowe na trasie Chiny–Europa osiągają swoje limity przepustowości, równolegle modernizowane są korytarze kolejowe dla pasażerów, zapewniając infrastrukturę o podwójnym zastosowaniu, którą można przełączyć na transport towarów w sezonach szczytowych. Kazachstańska rada turystyki spodziewa się, że liczba przyjazdów z Chin przekroczy w tym roku 1 milion – dwukrotnie więcej niż w 2025 roku – podczas gdy chińscy touroperatorzy już łączą zwiedzanie Ałmaty z delegacjami firmowymi do Międzynarodowego Centrum Finansowego w Astanie, stawiając na kolej jako realną alternatywę dla ograniczonych miejsc lotniczych.