Primeiro Trem Cultural e Turístico China-Ásia Central Passa pela Fronteira de Horgos

Às 09h50 do dia 4 de julho, o primeiro "Expresso Cultural e Turístico China-Ásia Central" de 2026 — com 280 passageiros de Xi’an para Almaty — concluiu os trâmites de saída no porto ferroviário de Horgos, em Xinjiang. A viagem percorre trechos da antiga Rota da Seda, com paradas em Gansu e passagem pela cordilheira Tianshan antes de entrar no Cazaquistão. As agências de fronteira coordenaram o compartilhamento prévio de dados, permitindo que o controle de passaportes, alfândega e declaração de moeda fossem concluídos em menos de 60 minutos, um recorde para essa rota. Para as autoridades regionais de turismo, o trem representa a estratégia da China de usar a mobilidade cultural para aprofundar os laços com as cinco repúblicas da Ásia Central após a Cúpula de Xi’an de 2025. Oficiais ferroviários confirmaram que pelo menos mais dez trens temáticos — focados em arqueologia, gastronomia e esportes de inverno — estão programados até o quarto trimestre de 2026. Gestores de mobilidade corporativa devem observar que o porto de Horgos atualizou seus quiosques de pagamento em moeda estrangeira e introduziu quiosques eletrônicos multilíngues para emissão de vistos eletrônicos, capazes de conceder vistos turísticos de grupo de 15 dias na chegada para Cazaquistão e Quirguistão — útil para viagens de incentivo ou inspeção de projetos da Iniciativa do Cinturão e Rota. A implicação mais ampla é o fortalecimento da capacidade ao longo da ponte terrestre Eurasiática. Com os trens blocos China-Europa atingindo limites de capacidade, os corredores ferroviários de passageiros estão sendo modernizados em paralelo, garantindo infraestrutura de uso duplo que pode ser convertida para carga durante os períodos de pico. O conselho de turismo do Cazaquistão espera que as chegadas vindas da China ultrapassem 1 milhão este ano — o dobro do registrado em 2025 — enquanto operadores turísticos chineses já estão combinando visitas a Almaty com viagens de delegações empresariais ao Centro Financeiro Internacional de Astana, posicionando o trem como uma alternativa viável às vagas aéreas limitadas.