Il confine occidentale della Polonia ha segnato un traguardo questa settimana: dodici mesi di controlli alle frontiere reintrodotti con la Germania. Ripristinati il 7 luglio 2025 in seguito a un aumento degli attraversamenti irregolari, i controlli hanno trasformato i 170 chilometri della regione della Pomerania Occidentale in un punto di controllo quotidiano presidiato dalla Guardia Costiera, dalla polizia, dalle truppe territoriali e dagli agenti doganali. Nel primo anno, gli agenti hanno ispezionato oltre 1,1 milioni di persone e 520.000 veicoli; 165 viaggiatori—principalmente provenienti da Ucraina, Siria, India e Russia—sono stati respinti per mancanza di documenti validi o per aver superato la durata dei visti precedenti.
Oltre ai controlli di routine sui passaporti, l’operazione mira a smantellare le reti di contrabbando. Trentacinque presunti facilitatori sono stati arrestati per aver trasportato 115 migranti provenienti da paesi lontani come Afghanistan, Somalia ed Eritrea. I tribunali hanno disposto per molti la custodia cautelare, mentre altri sono sottoposti a sorveglianza della polizia e a cauzioni elevate. I migranti intercettati durante il viaggio ricevono ordini di rimpatrio—spesso accompagnati da divieti di ingresso nell’area Schengen della durata di dieci anni—e, quando possibile, vengono rimandati in Germania o Lituania secondo le regole di riammissione.
![Un anno di controlli temporanei alle frontiere con la Germania: 1,1 milioni di viaggiatori controllati]()
Le autorità attribuiscono ai controlli una riduzione del 40% degli attraversamenti illegali rilevati rispetto all’anno precedente. Le imprese hanno avvertito l’impatto soprattutto attraverso code più lunghe sull’autostrada A11 e sulle linee ferroviarie regionali, spingendo le aziende di logistica ad aggiungere mezza giornata in più ai tempi di consegna. Tuttavia, gli esportatori segnalano un miglioramento della prevedibilità da quando, a maggio, sono stati pubblicati i modelli di ispezione, permettendo agli autisti di prenotare in anticipo le fasce orarie.
Con la proroga del regolamento fino al 1° ottobre 2026, le aziende che dipendono da catene di approvvigionamento “just-in-time” dovrebbero prevedere margini di tempo ai confini e ricordare al personale non UE di portare con sé la prova di residenza. Il Ministero dell’Interno ha anticipato che lettori automatici di targhe e il Sistema di Entrata/Uscita dell’UE (EES) sostituiranno gradualmente i controlli manuali, riducendo potenzialmente i tempi di attesa in vista del picco natalizio.
Nel medio termine, Varsavia dovrebbe fare pressione su Bruxelles per ottenere fondi UE a copertura dei costi di polizia e sviluppare pattuglie mobili congiunte con i colleghi tedeschi. Se i controlli diventeranno permanenti dipenderà dai flussi migratori dopo l’estate, ma per ora il messaggio è chiaro: i viaggiatori in ingresso dalla Germania devono prepararsi a controlli documentali che somigliano più a una frontiera esterna Schengen che a una semplice strada interna all’UE.
Oltre ai controlli di routine sui passaporti, l’operazione mira a smantellare le reti di contrabbando. Trentacinque presunti facilitatori sono stati arrestati per aver trasportato 115 migranti provenienti da paesi lontani come Afghanistan, Somalia ed Eritrea. I tribunali hanno disposto per molti la custodia cautelare, mentre altri sono sottoposti a sorveglianza della polizia e a cauzioni elevate. I migranti intercettati durante il viaggio ricevono ordini di rimpatrio—spesso accompagnati da divieti di ingresso nell’area Schengen della durata di dieci anni—e, quando possibile, vengono rimandati in Germania o Lituania secondo le regole di riammissione.
Le autorità attribuiscono ai controlli una riduzione del 40% degli attraversamenti illegali rilevati rispetto all’anno precedente. Le imprese hanno avvertito l’impatto soprattutto attraverso code più lunghe sull’autostrada A11 e sulle linee ferroviarie regionali, spingendo le aziende di logistica ad aggiungere mezza giornata in più ai tempi di consegna. Tuttavia, gli esportatori segnalano un miglioramento della prevedibilità da quando, a maggio, sono stati pubblicati i modelli di ispezione, permettendo agli autisti di prenotare in anticipo le fasce orarie.
Con la proroga del regolamento fino al 1° ottobre 2026, le aziende che dipendono da catene di approvvigionamento “just-in-time” dovrebbero prevedere margini di tempo ai confini e ricordare al personale non UE di portare con sé la prova di residenza. Il Ministero dell’Interno ha anticipato che lettori automatici di targhe e il Sistema di Entrata/Uscita dell’UE (EES) sostituiranno gradualmente i controlli manuali, riducendo potenzialmente i tempi di attesa in vista del picco natalizio.
Nel medio termine, Varsavia dovrebbe fare pressione su Bruxelles per ottenere fondi UE a copertura dei costi di polizia e sviluppare pattuglie mobili congiunte con i colleghi tedeschi. Se i controlli diventeranno permanenti dipenderà dai flussi migratori dopo l’estate, ma per ora il messaggio è chiaro: i viaggiatori in ingresso dalla Germania devono prepararsi a controlli documentali che somigliano più a una frontiera esterna Schengen che a una semplice strada interna all’UE.
Fonte: Maritime Border Guard
