Di fronte a un crescente coro di critiche da parte di governi conservatori in tutta Europa, il Primo Ministro spagnolo Pedro Sánchez ha scritto al Presidente del Consiglio Europeo António Costa chiedendo una riunione straordinaria dei ministri dell’Interno per martedì 4 agosto. La mossa arriva dopo che Italia, Finlandia e diversi paesi dell’Europa orientale hanno suggerito di sospendere gli accordi di Schengen con la Spagna e di legare i futuri fondi UE a una gestione più rigorosa delle frontiere.
Secondo una copia trapelata della lettera vista da El País, Sánchez accusa i partner di «egoismo, pregiudizi e disinformazione» e insiste che il programma straordinario di regolarizzazione approvato ad aprile non ha alcun legame con gli eventi di Ceuta. Avverte che chiudere unilateralmente le frontiere minaccia l’integrità del mercato unico, citando possibili interruzioni nelle catene di approvvigionamento nei settori automobilistico e agroalimentare, che dipendono dal traffico just-in-time di camion attraverso la Spagna verso il resto d’Europa.
![Sánchez chiede una riunione d'emergenza dell'UE mentre il blocco di destra accusa la Spagna per la crisi di Ceuta]()
Per le imprese, lo stallo politico apre la prospettiva che i controlli ad hoc si estendano oltre l’Italia a Francia e persino Portogallo, mettendo a rischio i tempi di trasporto su strada e aumentando gli oneri di conformità per i lavoratori distaccati. I team di mobilità dovrebbero preparare piani di emergenza per percorsi alternativi e verificare la validità dei certificati A1 nel caso in cui i controlli temporanei si estendano all’interno del territorio.
Gli analisti sottolineano che la Spagna detiene una minoranza di blocco nel Consiglio, conferendo a Sánchez un margine di manovra per chiedere finanziamenti a livello UE per ulteriori dispiegamenti di Frontex intorno a Ceuta e Melilla in cambio del ritiro delle minacce di azioni legali. La settimana che viene sarà quindi cruciale per le aziende che devono decidere se posticipare trasferimenti o eventi su larga scala che coinvolgono viaggi transfrontalieri.
Il dibattito più ampio mette inoltre in luce le divisioni ideologiche sulla migrazione all’interno dell’UE, divisioni che, se non risolte, potrebbero portare a un mosaico di frontiere temporanee e complicare ulteriormente la ripresa della mobilità aziendale nel post-pandemia.
Secondo una copia trapelata della lettera vista da El País, Sánchez accusa i partner di «egoismo, pregiudizi e disinformazione» e insiste che il programma straordinario di regolarizzazione approvato ad aprile non ha alcun legame con gli eventi di Ceuta. Avverte che chiudere unilateralmente le frontiere minaccia l’integrità del mercato unico, citando possibili interruzioni nelle catene di approvvigionamento nei settori automobilistico e agroalimentare, che dipendono dal traffico just-in-time di camion attraverso la Spagna verso il resto d’Europa.
Per le imprese, lo stallo politico apre la prospettiva che i controlli ad hoc si estendano oltre l’Italia a Francia e persino Portogallo, mettendo a rischio i tempi di trasporto su strada e aumentando gli oneri di conformità per i lavoratori distaccati. I team di mobilità dovrebbero preparare piani di emergenza per percorsi alternativi e verificare la validità dei certificati A1 nel caso in cui i controlli temporanei si estendano all’interno del territorio.
Gli analisti sottolineano che la Spagna detiene una minoranza di blocco nel Consiglio, conferendo a Sánchez un margine di manovra per chiedere finanziamenti a livello UE per ulteriori dispiegamenti di Frontex intorno a Ceuta e Melilla in cambio del ritiro delle minacce di azioni legali. La settimana che viene sarà quindi cruciale per le aziende che devono decidere se posticipare trasferimenti o eventi su larga scala che coinvolgono viaggi transfrontalieri.
Il dibattito più ampio mette inoltre in luce le divisioni ideologiche sulla migrazione all’interno dell’UE, divisioni che, se non risolte, potrebbero portare a un mosaico di frontiere temporanee e complicare ulteriormente la ripresa della mobilità aziendale nel post-pandemia.
Fonte: El País
