L'aeroporto di Berlino Brandeburgo introduce corsie di sicurezza biometriche per controlli senza contatto

Viaggiare attraverso l’aeroporto di Berlino Brandeburgo (BER) è diventato più veloce. Dal 1° ottobre 2026, i passeggeri potranno scegliere “BER Biometrics”, un sistema di riconoscimento facciale che consente di superare i controlli di sicurezza e i gate d’imbarco senza mostrare la carta d’imbarco. Il servizio, testato discretamente durante l’estate, richiede agli utenti di registrare il volto e il passaporto nell’app BER almeno sei ore prima della partenza. Una volta verificati, i dati biometrici criptati vengono memorizzati localmente sul dispositivo e confrontati con le telecamere dedicate ai varchi speciali. L’operatore aeroportuale FBB afferma che queste corsie possono gestire 220 passeggeri all’ora, circa il doppio rispetto ai controlli tradizionali. Per compagnie aeree e aziende, il vantaggio è la prevedibilità. “I voli persi ci costano circa 5 milioni di euro all’anno,” ha spiegato un responsabile Lufthansa, aggiungendo che la compagnia prevede di preregistrare i profili dei frequent flyer entro questo trimestre. I viaggiatori d’affari iscritti al programma ricevono notifiche push in tempo reale su tempi di attesa e cambi di gate, informazioni integrabili nelle piattaforme di gestione viaggi. Gli esperti per la privacy hanno sollevato dubbi sulla conservazione dei dati e sulla chiarezza dell’opzione di rinuncia. FBB assicura che le immagini catturate nelle corsie vengono eliminate subito dopo la verifica e che i dati personali non lasciano mai il telefono dell’utente. La Conferenza tedesca per la protezione dei dati (DSK) ha avviato una revisione, ma ha riconosciuto che i sistemi volontari previsti dal Digital Markets Act dell’UE possono essere conformi se rispettano le garanzie previste. Con gli aeroporti di Francoforte e Monaco che stanno valutando tecnologie simili, i responsabili della mobilità dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio includendo l’idoneità alle corsie biometriche, il briefing per gli equipaggi e piani di emergenza per chi preferisce i controlli tradizionali. I primi riscontri del primo giorno di operatività indicano un’attesa media ai controlli di sicurezza di sette minuti, rispetto ai 18 minuti della settimana precedente.