米国政府閉鎖で数千便が欠航－オーストラリア人旅行者に連鎖的な遅延影響

米連邦政府の部分的な閉鎖が世界の航空業界に波紋を広げている。2025年11月9日には、連邦航空局（FAA）が40の主要空港での運航スケジュール削減を指示したため、2,500便以上が欠航した。ショーン・ダフィー運輸長官は、議会が予算案を通さなければ来週には削減率が20％に達する可能性があると警告している。

オーストラリアにとっては最悪のタイミングだ。カンタス航空、ヴァージン・オーストラリア、ユナイテッド航空は、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ダラス・フォートワースでの地上遅延による乗務時間超過を理由に、今後48時間で9便の太平洋横断便を共同で欠航または時間変更した。企業向け旅行代理店FCMによると、今週は少なくとも4,300人のオーストラリア人ビジネス客が米感謝祭前の会議のためにこれらのハブ空港を経由する予定だった。急ぎの会議を控えた旅行者はバンクーバーや東京経由に振り替えられているが、座席の空きは減少し、平均で11時間の遅延が生じている。



貨物輸送にも影響が出ている。オーストラリアの冷蔵牛肉や生ロブスターといった高付加価値品は、旅客機の貨物室で輸送されているため、腐敗リスクや契約違反のペナルティが懸念されている。貨物フォワーダーのトール・グローバル・ロジスティクスは、FAAのスケジュール削減が解除されるまで、ホノルルやオークランド経由での代替ルートを検討するよう輸出業者に呼びかけている。

保険会社のニブ・トラベルやカバーモアは、この閉鎖を「既知の事象」として扱い、新規保険契約では今後の欠航に伴う費用を補償しない方針を示している。米国プロジェクトにスタッフを派遣するモビリティマネージャーには、完全に柔軟な運賃での予約、開始日の2日前までの余裕確保、労働組合の通知の監視が推奨されている。未払いの航空管制官が病欠を増やしているとの報告もある。

この膠着状態が長引けば、航空業界分析機関CAPA（センター・フォー・アビエーション）は、長距離便の遅延対応のためにワイドボディ機が国内線に再配分されることで、11月後半のオーストラリア東海岸の路線容量が最大6％減少すると予測している。