
ビジネス旅行者は11月15日の週末、凍結霧、除氷剤不足、乗務員の病欠が重なり、ドイツの主要6空港で41便の欠航と約860便の遅延に見舞われ、厳しいスタートを切りました。航空分析会社Ciriumがリアルタイムで集計し、Travel and Tour Worldが発表したデータによると、ルフトハンザが最も多くの影響を受け、次いでKLMとSASが続いています。
フランクフルト空港では平均出発遅延が73分、欠航は18便にのぼり、その中には大西洋横断便も2便含まれています。ミュンヘン、ハンブルク、デュッセルドルフ、ベルリン・ブランデンブルク、シュトゥットガルトでも大幅な遅延が発生し、航空会社は一斉に変更手数料の免除を発表しました。地上業務の請負業者は、季節性インフルエンザの流行により最大18%の病欠率に達していると説明しています。
なぜ重要か — この事態は、ドイツの航空業界が夏の過去最高の旅客数にもかかわらず依然として脆弱であることを改めて示しています。グローバルモビリティマネージャーにとっては、まずは足止めされた社員の迂回ルート確保と安全配慮義務の監視が急務ですが、中長期的には空港の人員体制がパンデミック前の水準を大きく下回っているため、12月のピーク時に再度の混乱が起こるリスクが高まっています。
実践的なアドバイス — 企業は以下を推奨します:
1. 出張者に対し、会議スケジュールに余裕を持たせた「シェンゲン・クッション」を設けること。
2. 早期に航空会社のビジネスアカウント専用ホットラインを活用し、限られた座席を確保すること。
3. ルフトハンザが欠航した場合、国内区間の代替として鉄道バウチャーの利用を社員に周知すること。
フランクフルト空港では平均出発遅延が73分、欠航は18便にのぼり、その中には大西洋横断便も2便含まれています。ミュンヘン、ハンブルク、デュッセルドルフ、ベルリン・ブランデンブルク、シュトゥットガルトでも大幅な遅延が発生し、航空会社は一斉に変更手数料の免除を発表しました。地上業務の請負業者は、季節性インフルエンザの流行により最大18%の病欠率に達していると説明しています。
なぜ重要か — この事態は、ドイツの航空業界が夏の過去最高の旅客数にもかかわらず依然として脆弱であることを改めて示しています。グローバルモビリティマネージャーにとっては、まずは足止めされた社員の迂回ルート確保と安全配慮義務の監視が急務ですが、中長期的には空港の人員体制がパンデミック前の水準を大きく下回っているため、12月のピーク時に再度の混乱が起こるリスクが高まっています。
実践的なアドバイス — 企業は以下を推奨します:
1. 出張者に対し、会議スケジュールに余裕を持たせた「シェンゲン・クッション」を設けること。
2. 早期に航空会社のビジネスアカウント専用ホットラインを活用し、限られた座席を確保すること。
3. ルフトハンザが欠航した場合、国内区間の代替として鉄道バウチャーの利用を社員に周知すること。