エア・カナダ、2026年夏にモントリオール－テルアビブ線とデリー線を廃止へ

エア・カナダは、2026年の夏季シーズンにモントリオール・トルドー空港（YUL）発テルアビブおよびデリー行きの便を廃止し、トロント・ピアソン空港のメガハブに運航を集中させることを正式に発表しました。同社は、この決定によりワイドボディ機をより収益性の高い大西洋横断およびアジア太平洋市場に振り向けるとともに、トロント経由で「シームレスなワンストップ接続」を旅行者に提供できると説明しています。

この動きは、パンデミック後のエア・カナダのネットワーク戦略を象徴しています。長距離路線をYYZに集約し、スロットの確保やアライアンスパートナー、プレミアムラウンジの充実でビジネスクラス需要の増加に対応する狙いです。ケベック州の乗客は引き続きイスラエルやインドへアクセス可能ですが、トロント経由となり、移動時間が2～4時間増加します。



旅行管理会社は、来夏のモントリオール発航空券の価格変動を予想しています。ルフトハンザグループ、エールフランス-KLM、カタール航空などの競合他社が、流出する需要を取り込むために料金を調整する可能性があるためです。中東やインドとのサプライチェーンを持つ企業は、契約運賃や最低利用額の見直しを早急に行うよう、業界アナリストは警鐘を鳴らしています。

エア・カナダは今年の客室乗務員のストライキやNAVカナダの人員不足による遅延の影響でコスト圧力に直面しています。長距離便をピアソンに集中させることで乗務員の効率化や定時運航の改善が期待されますが、モントリオールの観光局は、この傾向が続けば国際ゲートウェイとしての地位を失うリスクがあると警告しています。