에어캐나다는 2026년 여름 시즌부터 몬트리올-트뤼도(YUL)에서 텔아비브와 델리로 가는 항공편을 중단하고, 운항을 토론토 피어슨 메가 허브로 전환할 것이라고 확인했다. 항공사는 이번 결정이 대형 항공기를 대서양 횡단 및 아시아 태평양 고수익 노선에 투입할 수 있게 하면서, 여행객들에게는 토론토를 통한 “원스톱 연결 편의”를 제공할 것이라고 밝혔다.
이번 조치는 팬데믹 이후 에어캐나다의 네트워크 전략을 보여준다. 장거리 노선을 YYZ에 집중해 슬롯 확보, 제휴사, 프리미엄 라운지 등으로 비즈니스 클래스 수요를 충족시키겠다는 계획이다. 퀘벡 지역 승객들은 여전히 이스라엘과 인도로 갈 수 있지만, 토론토 경유로 2~4시간 더 소요된다.
![에어캐나다, 2026년 여름 몬트리올-텔아비브 및 델리 노선 운항 중단 예정]()
여행사들은 내년 여름 몬트리올 항공권 가격 변동성을 예상한다. 루프트한자 그룹, 에어프랑스-KLM, 카타르항공 등 경쟁 항공사들이 이탈 승객을 유치하기 위해 요금을 조정할 가능성이 크다. 중동과 인도 공급망을 가진 기업들은 지금 계약 요금과 최소 지출 조건을 재검토할 것을 업계 전문가들은 권고한다.
에어캐나다는 올해 승무원 파업과 NAV 캐나다 인력 부족으로 인한 지연 문제로 비용 압박을 받고 있다. 장거리 노선을 피어슨에 집중하면 승무원 활용도와 정시 운항률이 개선될 수 있지만, 몬트리올 관광청은 이 추세가 계속되면 도시가 국제 관문 도시 지위를 잃을 위험이 있다고 경고했다.
이번 조치는 팬데믹 이후 에어캐나다의 네트워크 전략을 보여준다. 장거리 노선을 YYZ에 집중해 슬롯 확보, 제휴사, 프리미엄 라운지 등으로 비즈니스 클래스 수요를 충족시키겠다는 계획이다. 퀘벡 지역 승객들은 여전히 이스라엘과 인도로 갈 수 있지만, 토론토 경유로 2~4시간 더 소요된다.
여행사들은 내년 여름 몬트리올 항공권 가격 변동성을 예상한다. 루프트한자 그룹, 에어프랑스-KLM, 카타르항공 등 경쟁 항공사들이 이탈 승객을 유치하기 위해 요금을 조정할 가능성이 크다. 중동과 인도 공급망을 가진 기업들은 지금 계약 요금과 최소 지출 조건을 재검토할 것을 업계 전문가들은 권고한다.
에어캐나다는 올해 승무원 파업과 NAV 캐나다 인력 부족으로 인한 지연 문제로 비용 압박을 받고 있다. 장거리 노선을 피어슨에 집중하면 승무원 활용도와 정시 운항률이 개선될 수 있지만, 몬트리올 관광청은 이 추세가 계속되면 도시가 국제 관문 도시 지위를 잃을 위험이 있다고 경고했다.
