
43日間にわたる米国政府の閉鎖により、15年ぶりの最も忙しい感謝祭の旅行シーズンの盛り上がりが失われました。Ciriumの予約データによると、5日間の祝日期間中の国内便予約は前年同期比で4.5%減少し、当初予測されていた2%の増加から一転しています。最大の減少は、連邦航空局(FAA)が人員不足に対応するために40の主要空港で航空会社に運航スケジュールの削減を指示したことに起因しています。
それでも、ユナイテッド航空とアメリカン航空は過去最高の感謝祭乗客数を予測しており、サウスウエスト航空とデルタ航空は予測の難しさを挙げています。一方、アムトラックや都市間バスの運行会社は、飛行機の遅延リスクに備える旅行者の増加で二桁の需要増を報告しています。
企業の出張管理者にとっては、こうした混乱した状況が示すのは、緊急時の対応策の重要性です。承認済みの航空会社を多様化し、FAAのリアルタイムの交通管理措置を監視し、従業員には遅延を見越した余裕あるスケジュールを促す必要があります。また、今回の閉鎖は、TSAやCBPの人員配置が資金不足に脆弱であることを浮き彫りにしており、今後の休日旅行リスク評価にこれらの要素を組み込むべきだと示唆しています。
FAAは「万全の計画」を立てていると主張していますが、天候や残る人員不足が運航に影響を及ぼす可能性は依然としてあります。アトランタやニューアークなどの主要ハブを利用する旅行者は、セキュリティチェックの長い列を覚悟し、直前のルート変更にも対応できるよう準備しておくべきです。
それでも、ユナイテッド航空とアメリカン航空は過去最高の感謝祭乗客数を予測しており、サウスウエスト航空とデルタ航空は予測の難しさを挙げています。一方、アムトラックや都市間バスの運行会社は、飛行機の遅延リスクに備える旅行者の増加で二桁の需要増を報告しています。
企業の出張管理者にとっては、こうした混乱した状況が示すのは、緊急時の対応策の重要性です。承認済みの航空会社を多様化し、FAAのリアルタイムの交通管理措置を監視し、従業員には遅延を見越した余裕あるスケジュールを促す必要があります。また、今回の閉鎖は、TSAやCBPの人員配置が資金不足に脆弱であることを浮き彫りにしており、今後の休日旅行リスク評価にこれらの要素を組み込むべきだと示唆しています。
FAAは「万全の計画」を立てていると主張していますが、天候や残る人員不足が運航に影響を及ぼす可能性は依然としてあります。アトランタやニューアークなどの主要ハブを利用する旅行者は、セキュリティチェックの長い列を覚悟し、直前のルート変更にも対応できるよう準備しておくべきです。
出典: Reuters