SCAT航空、プラハと中国・海南島を直結　乗り継ぎビザの煩わしさを大幅軽減

カザフスタンのSCAT航空は、2026年3月からプラハと海南省三亜を結ぶ週2便のボーイング737-MAX 9便を運航すると、11月26日に発表しました。この路線は来年からの運航開始ですが、すでに2026年の企業の出張計画や予算編成に影響を与えています。

現在、チェコと中国南部を結ぶ旅客や高価値の貨物の多くは、アルマトイ、イスタンブール、ドバイ経由で運ばれています。新しい直行便は片道で最大5時間の短縮となり、何よりも今年初めに北京が入国管理を再強化して以来、ビザ待ちで足止めされていた中国本土のトランジットビザ要件を回避できる点が大きなメリットです。



チェコの輸出業者にとっても恩恵は明確です。広東省に工場を持つ自動車や電子部品のサプライヤーは、緊急の金型や部品の輸送が必要なことが多く、SCAT航空の1便あたり3トンの貨物枠は現在のボトルネック解消に寄与するでしょう。旅行代理店もこの路線を歓迎しており、三亜のビーチリゾートは、プーケットやカナリア諸島に代わる冬のチェコのインセンティブツアー先として注目されています。

また、移動・コンプライアンスの観点からは、海南省は多くのEU加盟国民、チェコ人を含むに対して30日間の到着ビザ制度を独自に運用していることを企業は留意すべきです。ただし、本土へ乗り継ぐスタッフは適切な中国ビザが必要となります。旅行管理者は、1月にGDSにスケジュールが反映された後、新たな選択肢を踏まえた出張承認フローの更新を行う必要があります。

2024年に過去最高の1400万人の旅客を扱ったプラハ空港は、この路線がパンデミックでチェコ航空のアジア路線網が崩壊した後、非EU系航空会社を誘致して長距離路線の多様化を図る戦略を象徴すると述べています。