フィンエアー、EASAの運航停止期限直前にエアバスのソフトウェアパッチを急ぎ導入

フィンエアーは12月1日未明、エンジニアリングチームが12機のエアバスA320ファミリー機に緊急ソフトウェア修正を完了し、欧州航空安全機関（EASA）が定めた24時間以内の対応期限をわずかに上回って達成したことを確認しました。この指令は、エアバスが強い太陽放射線下でのデータ破損リスクを警告したため、最近の飛行制御コンピューターのアップデートを取り消すものでした。

ヘルシンキでの夜間作業では、3交代の整備チームが機体を長時間の運航停止にせずにアップロードを完了し、金曜夜の出発便にわずか数便の45分遅延をもたらすにとどまりました。パッチ適用後の土曜の運航は通常通りで、フィンエアーは1機のナローボディ機を予備として待機させ、48時間にわたりテレメトリーを監視しています。



モビリティマネージャーにとって、この事例は技術的な航空適合指令が突然の運航能力不足に直結することを改めて示すものです。世界で6,000機以上のA320が影響を受け、アジアやラテンアメリカの複数の航空会社が一時的に機体を運航停止し、フィンランドの駐在員がパートナー航空会社経由でプロジェクト現場へ向かう際に接続の乱れが生じました。

フィンエアーの迅速な対応は、ホームハブ隣接の自社Part-145整備ユニットを持つことの強靭性を示しており、ミッション重要路線の優先キャリア選定時に移転担当者が考慮すべきポイントとなります。企業は、他の利用航空会社も同様にソフトウェアのロールバックを完了しているかを確認し、直前の混乱を避けることが推奨されます。