
12月4日のポジションペーパーで、物流業界団体のLogistics UKは、10月12日に開始された新しい入出国管理システム(EES)の段階的導入を欧州連合に約束通り実施するよう求めました。同団体は、プラハ空港やドーバーでの初期の遅延報告を挙げ、加盟国が生体認証登録を段階的に導入しなければ、主要な貨物通過地点での混雑がさらに悪化する恐れがあると懸念しています。
シェンゲン圏内で最大級の陸上国境を持ち、ワルシャワやクラクフの繁忙な空港を抱えるポーランドにとっては、状況は非常に重要です。国境警備当局によると、ショパン空港の登録キオスクは稼働しているものの、12月中旬からの年末年始の旅行者数が20~30%増加すると予想されています。通過能力の低下は貨物の流れに波及し、ドイツへ向かうA2高速道路経由のジャストインタイム自動車部品供給チェーンに影響を及ぼす可能性があります。
Logistics UKは、運送事業者に対し、ドライバーに指紋や顔認証の手順を周知し、スケジュールに余裕時間を設けることを推奨しています。また、ポーランドの電子機器や家具の輸出業者は、納期遵守のためにトレーラーを事前配置する必要があるかもしれません。
さらに同協会は、EUに対し、リアルタイムのパフォーマンスダッシュボードを公開し、混雑が発生する前に輸送ルートの迂回を可能にするよう求めています。ポーランドの商工会議所もこの要望に賛同し、予測可能な国境通過時間が同国のニアショアリング拡大に不可欠であると指摘しています。
シェンゲン圏内で最大級の陸上国境を持ち、ワルシャワやクラクフの繁忙な空港を抱えるポーランドにとっては、状況は非常に重要です。国境警備当局によると、ショパン空港の登録キオスクは稼働しているものの、12月中旬からの年末年始の旅行者数が20~30%増加すると予想されています。通過能力の低下は貨物の流れに波及し、ドイツへ向かうA2高速道路経由のジャストインタイム自動車部品供給チェーンに影響を及ぼす可能性があります。
Logistics UKは、運送事業者に対し、ドライバーに指紋や顔認証の手順を周知し、スケジュールに余裕時間を設けることを推奨しています。また、ポーランドの電子機器や家具の輸出業者は、納期遵守のためにトレーラーを事前配置する必要があるかもしれません。
さらに同協会は、EUに対し、リアルタイムのパフォーマンスダッシュボードを公開し、混雑が発生する前に輸送ルートの迂回を可能にするよう求めています。ポーランドの商工会議所もこの要望に賛同し、予測可能な国境通過時間が同国のニアショアリング拡大に不可欠であると指摘しています。