In een position paper van 4 december drong brancheorganisatie Logistics UK er bij de Europese Unie op aan haar belofte na te komen van een geleidelijke invoering van het nieuwe Entry/Exit System (EES), dat op 12 oktober van start ging. De organisatie wijst op vroege meldingen van vertragingen op de luchthaven van Praag en in Dover, en vreest voor nog grotere opstoppingen bij belangrijke vrachtknooppunten als lidstaten de biometrische registratie niet gefaseerd invoeren.
Voor Polen – dat een van de grootste landgrenzen van Schengen heeft met het niet-EU-land Oekraïne en Wit-Rusland, en drukke luchthavens in Warschau en Krakau – staan er veel op het spel. Grenswachten melden dat de inschrijfkiosken op luchthaven Chopin functioneren, maar verwachten vanaf half december een toename van 20-30 procent in vakantieverkeer. Elke vertraging kan doorwerken in de vrachtstromen, met name in de just-in-time toeleveringsketens voor de auto-industrie die via de A2-snelweg naar Duitsland lopen.
![Logistics UK waarschuwt voor wachtrijen bij het In- en Uitgangssysteem nu Polen de vakantiepiek ingaat]()
Logistics UK adviseert transportbedrijven chauffeurs goed te informeren over de procedures voor vingerafdruk- en gezichtsherkenning en extra wachttijd in de planning op te nemen. Poolse exporteurs van elektronica en meubels naar het Verenigd Koninkrijk moeten mogelijk trailers vooraf positioneren om leveringsafspraken te kunnen nakomen.
De vereniging roept de EU ook op om realtime prestatieoverzichten te publiceren, zodat vervoerders het verkeer kunnen omleiden voordat er wachtrijen ontstaan. Poolse kamers van koophandel onderschrijven deze oproep en benadrukken dat voorspelbare grensovergangen cruciaal zijn voor de groei van nearshoring in het land.
Voor Polen – dat een van de grootste landgrenzen van Schengen heeft met het niet-EU-land Oekraïne en Wit-Rusland, en drukke luchthavens in Warschau en Krakau – staan er veel op het spel. Grenswachten melden dat de inschrijfkiosken op luchthaven Chopin functioneren, maar verwachten vanaf half december een toename van 20-30 procent in vakantieverkeer. Elke vertraging kan doorwerken in de vrachtstromen, met name in de just-in-time toeleveringsketens voor de auto-industrie die via de A2-snelweg naar Duitsland lopen.
Logistics UK adviseert transportbedrijven chauffeurs goed te informeren over de procedures voor vingerafdruk- en gezichtsherkenning en extra wachttijd in de planning op te nemen. Poolse exporteurs van elektronica en meubels naar het Verenigd Koninkrijk moeten mogelijk trailers vooraf positioneren om leveringsafspraken te kunnen nakomen.
De vereniging roept de EU ook op om realtime prestatieoverzichten te publiceren, zodat vervoerders het verkeer kunnen omleiden voordat er wachtrijen ontstaan. Poolse kamers van koophandel onderschrijven deze oproep en benadrukken dat voorspelbare grensovergangen cruciaal zijn voor de groei van nearshoring in het land.
Bron: Transport Operator
