
Trong một báo cáo ngày 4 tháng 12, tổ chức thương mại Logistics UK kêu gọi Liên minh châu Âu thực hiện đúng cam kết triển khai hệ thống Nhập/Xuất mới (EES) một cách từ từ, hệ thống này đã được khởi động vào ngày 12 tháng 10. Nhóm này dẫn chứng các báo cáo ban đầu về tình trạng ùn tắc tại sân bay Prague và Dover, đồng thời lo ngại tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng hơn tại các cửa khẩu vận tải quan trọng nếu các quốc gia thành viên không triển khai đăng ký sinh trắc học theo từng giai đoạn.
Đối với Ba Lan — nơi có một trong những biên giới đất liền lớn nhất của Schengen với Ukraine và Belarus không thuộc EU, cùng các sân bay đông đúc ở Warsaw và Kraków — tình hình rất căng thẳng. Các quan chức Biên phòng cho biết các ki-ốt đăng ký tại sân bay Chopin đang hoạt động, nhưng họ dự đoán lượng khách du lịch tăng 20-30% bắt đầu từ giữa tháng 12. Bất kỳ sự giảm thông lượng nào cũng có thể ảnh hưởng đến dòng hàng hóa, tác động đến chuỗi cung ứng ô tô kịp thời vận chuyển qua đường cao tốc A2 đến Đức.
Logistics UK khuyến nghị các nhà vận tải nên hướng dẫn tài xế về quy trình quét vân tay và nhận diện khuôn mặt, đồng thời tính thêm thời gian chờ vào lịch trình. Các nhà xuất khẩu Ba Lan chuyên gửi điện tử và nội thất sang Anh có thể cần chuẩn bị trước các rơ-moóc để đảm bảo duy trì các cam kết giao hàng.
Hiệp hội cũng kêu gọi EU công bố bảng điều khiển hiệu suất theo thời gian thực để các nhà vận tải có thể điều hướng giao thông trước khi xảy ra ùn tắc. Các phòng thương mại Ba Lan cũng đồng tình với đề xuất này, nhấn mạnh rằng thời gian làm thủ tục biên giới ổn định là yếu tố then chốt cho sự bùng nổ gần-shoring của quốc gia.
Đối với Ba Lan — nơi có một trong những biên giới đất liền lớn nhất của Schengen với Ukraine và Belarus không thuộc EU, cùng các sân bay đông đúc ở Warsaw và Kraków — tình hình rất căng thẳng. Các quan chức Biên phòng cho biết các ki-ốt đăng ký tại sân bay Chopin đang hoạt động, nhưng họ dự đoán lượng khách du lịch tăng 20-30% bắt đầu từ giữa tháng 12. Bất kỳ sự giảm thông lượng nào cũng có thể ảnh hưởng đến dòng hàng hóa, tác động đến chuỗi cung ứng ô tô kịp thời vận chuyển qua đường cao tốc A2 đến Đức.
Logistics UK khuyến nghị các nhà vận tải nên hướng dẫn tài xế về quy trình quét vân tay và nhận diện khuôn mặt, đồng thời tính thêm thời gian chờ vào lịch trình. Các nhà xuất khẩu Ba Lan chuyên gửi điện tử và nội thất sang Anh có thể cần chuẩn bị trước các rơ-moóc để đảm bảo duy trì các cam kết giao hàng.
Hiệp hội cũng kêu gọi EU công bố bảng điều khiển hiệu suất theo thời gian thực để các nhà vận tải có thể điều hướng giao thông trước khi xảy ra ùn tắc. Các phòng thương mại Ba Lan cũng đồng tình với đề xuất này, nhấn mạnh rằng thời gian làm thủ tục biên giới ổn định là yếu tố then chốt cho sự bùng nổ gần-shoring của quốc gia.
Nguồn: Transport Operator